delta4x4でピットストップ｜オフロード車チューニングのスペシャリスト｜ビデオ ナクレーゼ テレンジャー オフロードドライバートレーニング

"人生が退屈になったら、危険を冒せ！"  ティエリー・サビーヌ

デルタ4x4

ナイデンシュタインからミュンヘン方面に出発した。 

明日はこの機会を利用して、ファッフェンホーフェン・アン・デア・グロン近くのウンターンバッハにピットインしたい。ここは、ミュンヘンの北西約50キロに位置するオフロード車チューニング✓SUVチューニング✓ピックアップチューニング✓のスペシャリスト、delta4x4が存在する場所だ。しかし最近、delta4x4はオフロードバスの分野でもオフロードコンバージョンのスペシャリストとして注目を集めている。私たちのスペースキャンパーBUTCHに装着されているKlassik Bリムだけでなく、"パーソナル・プロテクション・バー "として知られるブルキャッチャーもこの伝説的なリム鍛造所のものです。つまり、✓ BUTCHチューニングをリストに加える必要があるのです。

しかし、その前に、美しいホテルで一夜を過ごそう。 森林駐車場カルテンブルク城跡の下にある。ここは、シュヴァーベンアルプの麓だ。しかし今日は静かな場所を探していて、小さなローン川のすぐそばを見つけた。数頭の鹿が私たちの相手をしてくれ、バンの目の前で草を食んでいる。休息するのはいいものだ。オフロードトレーニングの写真を見直し、添付のフィルムを編集する。

について コンバージョンの詳細 についてはすでにお伝えした。前回のインスタグラムのビデオでお見せしたように、デルタ4x4のパーソナル・プロテクション・バーは人を守るだけでなく、バンパーも守ってくれます。それにもかかわらず、バーのブラケットの1つが少しゆがんでしまった。自発的に、我々はdelta4x4によってドロップすることができます。

ヨゼフ・ローダー

真のオフロードファンの間では、デルタ4x4とその創始者ヨーゼフ・ローダーは伝説的な存在です。80年代の初め、ビル・ゲイツがガレージでマイクロソフトを設立してからわずか5年後、ヨゼフ・ローダーはデルタ・ゲレンデスポーツ・ウント・ズベホア・ハンデル社を設立しました。それもガレージで。デルタ4x4は、ドイツ市場で初めてオフロードに特化した会社であるだけでなく、ドイツで初めてオフロードを知らしめた会社である。

パリ・ダカール

同社はすぐにその名を知られるようになった。早くも1982年、スズキLJ80を改造したマシンが第4回パリ・ダカール・ラリーに参戦。13,000キロの距離を80馬力のポン付けでゴールしたことは、当時の若いチームにとって成功だった。当時はまだパリ・ダカールと呼ばれていたダカールは、ただのドライブではなかった。昔も今も、世界で最も過酷なラリーのひとつとされている。

この砂漠のラリーで多くの死者が出たからだ。30人以上の参加者だけでなく、多くのジャーナリスト、観客、子供たちも亡くなった。しかし、ダカールの神話は今日まで続いている。30年近くアフリカを縦断してきたラリーは、2009年に南米に舞台を移した。2020年には初めてサウジアラビアで開催された。

しかし、私が最も感銘を受けたのは、まだパリ・ダカールだった初期の頃だ。YouTubeもレッドブルもなかった当時、ジャック・クストーと並んで私のヒーローだったのがジャック・ベルナール、通称 "ジャッキー"・イクスだった。彼はさまざまなレーストラックで活躍していただけでなく、1983年にはダカールでも優勝している。- しかし、ダカールを作り上げたのは、創設者ティエリー・サビーヌのようなビッグネームだけでなく、ファクトリーのサポートや太っ腹な予算なしでラリーに挑んだ多くの参加者たちだった。ヨゼフ・ローダーのように。まずはガッツが必要だ。

バックトークの禁止

デルタ4x4に到着すると、やや白髪交じりの紳士が建物から出てきた。しかし、彼の態度全体、はっきりとした容姿は、人が想像する白髪の紳士とはまったく相反するものだ。ここには大言壮語はない。この男が尾行されることに慣れていることはすぐにわかる。それが私たちの仕事だ。彼は私たちと一緒に会社の作業場まで車を走らせる。ヨゼフ・ローダー本人だ。ペースは適切で、ダメージを評価し、翌朝に修理のアポイントを取る。ローダー氏はここで自らの帝国を築き上げた。修理工場、カーディーラー、ガソリンスタンド。デュッセルドルフにあるロールス・ロイス、フェラーリ、アストン・マーティン、その他さまざまな自動車ブランドの正規ディーラー、オート・ベッカーの創設者であるヴィルヘルム・ベッカーを少し思い出す。私は幸運にも一度、彼に直接会うことができた。- しかし、ヨゼフ・ローダーの話に戻ろう。若い創業者がパリ・ダカールに挑戦する動機は、まさにこの現実主義と自己主張の組み合わせにあるに違いない。

コーネリア＆マクシミリアン・ローダー

その間に、コーネリアとマクシミリアン・ローダーがdelta4x4の経営を引き継ぎ、若いチームを後ろ盾に団結した。これらは、この伝統的なブランドが、この間に成長したオフロード市場で今後も存続し続けるための最良の条件であることは間違いない。- 少し見学させてもらったが、delta4x4はインスタグラムのアカウントをフォローしているだけではなかった。"ドイツの公道で最もクールなオフロード・ブリのひとつ"-この会社からこのような賞賛の言葉を聞くのはもちろん嬉しい。- しかし、私たちは旧車と一緒に写真を撮った方がもっとクールだと思った。ヨゼフ・ローダーが28年前のダカールに出場したオリジナルのラリー車だ。私たちにとっては名誉なことだ。これが改修版ではなく、黄色く塗られたオリジナルのステッカーが残っているのが特にクールだと思った。エンジンはまだかなり生々しい。

私たちはまた夕方まで 森林駐車場今回はちょうどデルタ4x4の近くだ。周りはとても静かでのどかな印象だ。しかし、デルタは依然として羊の皮を被った狼のような印象を我々に与えている。LJ80との接触は、時の流れの速さを改めて実感させてくれた。私が初めて運転したクルマは、LJ 80の直接の後継車であるスズキSJ 413のマイナーチェンジモデルであった。LJの方がカッコいい。

このピットストップの後、ミュンヘンに向かう。ここではファミリアが日課だ。- その通り。ファミリアにaをつけたものだ。- この場合は中傷ではなく、愛称だ。私の叔母のローズマリーは、この表現がまだ使われていた何年も前にシチリア人と結婚した。そのおかげで、私には4人のいとこ、2人のいとこ、そしてミュンヘンに嫁いだ親戚がいる。しかし、それはまた別の話だ。delta4x4とダカールについての印象をもう少し。"また来るよ、間違いなく"

追記：スペースキャンプの参加者はこちらです。 設備詳細スペースキャンパー 拡大スペースキャンパー 詳細装置「ラストコールそしてスペースキャンパー インサイダーのヒント.

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