スペースキャンパー・キャンピング・バン

スペースキャンパーでの時間は自由と冒険の時間

キャンプ休日 は、ますます多くの人々にとってお気に入りの休暇の形となりつつある。しかし、大規模な休暇を望む人は少なくなっている。 キャンピングカー 立ち尽くす。解決策は エブリデイ・キャンパーなぜなら、これこそが純粋な自由だからだ。こうしてキャンピングカーは「鶏と卵」に早変わりする。キャンピングカーを キャンピングカー, 営業車 または オフローダー として使用することもできる。 日常の乗り物として 車 または トランスポーター.本物の ブッリ 耐久性に優れ、実用的で用途が広い。日常生活から逃れるためのシンプルな方法だ。 ちょっと遠出したいだけでなく、長期旅行を計画しているのなら、早いうちから考えておくべきだろう。誰が キャンピングカー または変換された バン 私たちのように キャンプ 本物のカルトだ。

我々の スペースキャンパー BUTCHは、あるときはのんびりと田舎を走り、またあるときは、田舎に住んでいる。 テレンジャー よく踏まれた道や道を離れる自由がある。 オフロード クルーズに。なぜなら 4×4オフロードキャンピングカー 来る sどんな地形にも対応できる。私たちにとって、BUTCHは究極の キャンピングカー、 オンとオフの両方楓路. 自然の中で新しい冒険を体験したいと思わない人はいないだろう。私たちにはもうひとつ、海がある。 ひとつ確かなことは、私たちは旅先では常にフレキシブルで自立しているということだ。ニュージーランドに行こうが、カナダに行こうが、オランダに行こうが、山に行こうが湖に行こうが関係ない。それは キャンピングカー たとえとても近い場所に行くとしても、自分の家がある。友達の家に泊まったり、素敵なレストランに泊まったり、素敵な街に泊まったり。自発性こそが重要なのだ。

我らがBUTCHは VW T6.1 の家から スペースキャンパー ホイールベースが長いため、以下のような一般的な比較モデルよりも40cm広いフリースペースが確保されている。 VWカリフォルニア.それほど多くないように聞こえるかもしれないが、1/2平方メートル以上使用可能なスペースが増えるということは、この地域では非常に大きなことなのだ。 キャンピングカー.スペースを得ることがまったく違う価値を持つことに気づくだろう。しかし、それは バン 個人的な希望に従って。晴れの日ばかりではないからだ。たとえ天気の悪い日でも、長く着れるだけでなく、着たくなるような快適さが欲しい。ヘクターとは対照的に、先代モデルは VWカリフォルニア すべてがきちんと計画的に収納されるようになった。結局のところ、私たちは長く旅に出たいのだ。ところで、多くの人は騒音を和らげるために食器棚や引き出しに発泡スチロールを敷くことを勧める。しかし、私たちの エアサスペンション アイロンがすべてを吹き飛ばしてくれるようだ。泡がなくてもガタつくことはない。幸いなことに、旅に疲れて一晩停泊するとき、ベッドを設置するのに長時間苦労することはない。ベッドは大きいが、あっという間に組み立てられる。夏でも冬でも、私たちはこの手動式ベッドを設置する。 SCAポップアップルーフ 通常、私たちは立つとすぐに開く。これは空気の循環を促進するだけでなく、立ち姿勢の高さを作り出す。

モーターホームから水タンクを取り外す方法

特に夏場だが、もちろんそれ以外の季節でも、（長期の）キャンプ、あるいはキャンピングカーでの日常生活に欠かせないものがある。キャンプの心得」でも述べたように、必要であれば墓場でも水を汲むことができる。しかし、キャンプは自立を旨とするものですから、そのような依存に陥ってはいけません。私たちのSpaceCamper BUTCHにはすでに70リットルの床下タンクがあり、走行中はエンジンの熱で、停車中は外部の電流で温められている。私たちはソーラー 自家発電.しかし、バン・ライフを送るのであれば、長い間やりくりするためには、より多くの量が必要になる。この目的のために、私たちはアメリカのメーカー、ロード・シャワーを参考にし、追加購入した。 多機能タンク を作った。これで合計170リットルの水を輸送できるようになった。まず、直径10cmの長さ3mのアルミパイプを取り付けた。さらに 多機能ルーフラックこのタンクは、容量38リットルの水タンクとしても機能する。このタンクは、スペースキャンパー社製の真鍮製カップリングを介して排水され、シャワーの接続口に適合する。追加のキャニスターとして、スイス軍の飲料水サックを2つ使っている。

Terrangerのキャンピングカーコンバージョンとdelta4x4のチューニングで、TÜVに合格するだけでなく、行きたいところへ行くことができます。

しばらくして、私たちはスペースキャンパーをオフロード用にも改造することを考えた。結局のところ、私たちはオフロードを走ることが多く、航続距離をできるだけ長く保ちたいのです。だから、Terrangerとdelta4x4に改造を依頼することにしたんだ。結局のところ、ボディは最終的にTÜVの承認を得なければならない。Terrangerは主にVW T5、T6、そして現在はT6.1バスを改造しているが、メルセデス・ベンツ車も扱っている。改造には、オフロードタイヤ、VBエアサスペンションシステム、車高調整、アンダーライド保護、牽引ラグの補強などが含まれる。Delta4x4は、オフロード車チューニング、SUVチューニング、ピックアップチューニングのスペシャリストです。delta4x4のKlassik Bリムとパーソナル・プロテクション・バーをご用意しています。

テレンジャー・オフロード・ドライビング・トレーニングで安全性をさらに高める

チューニングに加えて、テレンジャーではオフロード・トレーニングも予約できる。SUVやトラック、バンをオフロード車として装備したいのであれば、このようなオフロード講習をぜひお勧めしたい。私たちもこのドライビング・トレーニングに参加した。テレンジャーでは、技術的な理論と実践的な実施方法を直接学ぶことができます。よりクリティカルな走行に備えるだけでなく、技術的な相関関係を理解した専門家でもあるのだ。私たちは空気圧、全輪駆動、電子式ディファレンシャルロックの効果、XDS、ESPなどあらゆることを学んだ。さらに、傾斜角度、最低地上高、浅瀬の深さ、荷重の影響についても、すでにやさしく準備されている。このオフロード理論のレッスンで、私たちはスペースキャンパーBUTCHについてさらに興味深いことを学んだ。いよいよ本番だ。急な上り坂や下り坂、傾斜のある場所、轍のある道、そして何よりも大量の土の中を、私たちは地形の中を進んでいった。とりわけ、プロの監視の下、スペースキャンパーのダウンヒル走行アシストを試すことができた。急な下り坂ではエンジン回転数が自動的に低下する。必要に応じてブレーキも自動的にかかる。しかし、プロの監視下とはいえ、坂道走行アシスタントの使用には、技術に対する一定の信頼が必要だった。

テレンジャーのオフロード運転訓練にはもうひとつ良い面があった。熱心なキャンピングカーやバンの運転手を含む8台のVWバスのグループと一緒に道を走ったのだ。志を同じくする人々との交流はいつだって楽しいものだ。もし望むなら、このようなドライビング・トレーニングは、同じ興味を持つ新しい知り合いを作るのにも役立つ。そのとき私たちは、バンの友人たちとキャンピングカーのさまざまな選択肢を検討した。

BUTCHはいつでも見分けがつくが、ピクセル・カモフラージュを施したことで、さらに見分けがつきやすくなった。FoliencenterNRWの長期ガラスセラミックシーリングフィルムコーティングのおかげで、個性的なグループの中で、私たちは個性的なバンを手に入れた。厳しい条件下で、Glanzwerk Bornheimによってさらに強化されたフィルムの9Hの耐傷性は、確かに金に値するものだった。