ブルコリから能登へのオンロードとオフロード

トールギット：しばらくブログの更新が滞っていましたが、今日もお伝えしなければならないことがありました。

ブログとインスタグラム

ブログを書くのは思った以上に大変で、夕方になるとネットワークの調子が悪すぎたり、オフロードを長時間走った後で長時間ブログを書く気になれなかったりすることもある。ブログにすべての文章、写真、動画をアップロードし、すべてがいつもきれいに保存されているのに、ある時点で変動するネットワークがあまりに悪くなり、保存がうまくいかなくなることほど腹立たしいことはない。私はすでに一度、そうやってブログの記事全体を無駄にしてしまい、3～4時間分の仕事が消えてしまったことがある。というのも、ここシチリアの携帯電話ネットワークはドイツより良く感じられるにもかかわらず、私たちの寝る場所はとても寂しく、辺鄙な場所にあるため、そこではネットワークがとても不安定であったり、全くなかったりするのだ。それ以来、私はボイスメッセージが「大好き」だ。せっかちな私にとっては、音声メッセージがあるのに、ネットワークが届かないために、たどたどしくしか聞こえなかったり、まったく聞こえなかったりすることほど最悪なことはない。古き良きテキストメッセージ万歳。

私たちは自分たちのためにインスタグラムを発見した。ここでは、日中に写真や15秒のビデオをストーリーとしてすぐにアップロードできる。しかし、投稿は256文字に制限されており、私にとっては少なすぎることもある。せっかく愛情を込めて作り上げたブログにも申し訳ない。だから、常に最新情報を知りたいなら、インスタグラムを見る方がいい。

ヴァル・ディ・ノトへのオンロード

しかし、昨日の話に戻ろう：私（トルギット）は能登に行きたい。オンロード。能登のヴァル・デ・ノートはとても美しいと聞いている。ユネスコの世界遺産にも登録されているんだ。マルクは素敵なルートと次の夜のための場所を選んでくれる。ルートは90分しかかからないので、のんびりとブルコリの美しい場所で朝食をとり、シチリア人が親しみを込めて火山と呼ぶママ・エトナを眺める。

そしてナビに給油し、出発する。途中、典型的な果物や野菜の直売所に立ち寄り、買い物をする。売り子は自分の仕事をよく知っている。アボカドはいつ食べる？」「リンゴは硬い方がいい？でも、私たちは果物や野菜をたくさん食べるので、買い物はせいぜい3日分だ。

ヴァル・ディ・ノトへの近道

しかし、今は道を進んでいる。このルートはとても美しく、運転していて気持ちがいい。思っていたよりもずっと高いところにあり、素晴らしい景色を眺めることができる。何度も何度もオレンジ畑が見える。上り坂と下り坂が続く。メリリ付近で突然、「あと7kmで通行止め」の標識が見えた。そうか。以前にも何度か見たことがある。前にも見たことがある。よく見てみよう。車を走らせる。もう少し慎重に。突然、前方の道路が閉鎖された。標識があるだけでなく、クラッシュバリアが道をふさいでいる。しかし、右側には未舗装の細い道がある。注意深く見てみる。このようなバイパスはシチリアではよくあることだ。実際の道路（通常は橋）は老朽化のため閉鎖され、バイパスとして一種の小道が形成される。ここからは古い石橋を眺めることができる。

老朽化しているといえば老朽化している。ここシチリアでも、半分崩れた大きな橋を見たことがある。

私たちは丘陵地帯を上り下りしながら順調に進む。ある時点で、衛星ナビゲーションが変わり、別のルートを計算した。なぜ？道を間違えたのか？戻ってみる。そうだ、ここに小さな道がある。私は懐疑的だ。マルクは大喜びだ。ナビを見ると、細い蛇行がいくつも見える。

殺生なことはしたくない。私たちはこの「道」に入り、車を走らせる。

細い道は蛇行しながら山を下っていく。蛇行の一部はとても狭く、前後を行き来しなければならない。高所恐怖症の私はますます無口になる。マルクは楽しんでいる。道はどんどん狭くなり、ある地点でアスファルトが止まる。オレンジ農園の中を走り、道幅が狭くなったので、窓からオレンジを摘むことができる。今朝、なぜ私はフルーツスタンドでオレンジを買ったのだろう？

ヴァル・ディ・ノトへのオフロード

ある時点で、マルクはこの道をあまり面白く感じなくなったようで、車を降りて前方のオフロードコースを眺めた。戻ってきて言う。「この先、この狭いところだけで、あとは道が広がるんだ」。低く垂れ下がった枝の下を走り続ける。枝が低く垂れ下がっているので、日よけが心配だ。

マルクのコメントどうせいらないんでしょ。まあ、僕たちも使ったことがないし、マルクはソーラーパネルを載せるだけだからね。でも関係ない。道を進みながら、マルクは私を落ち着かせるためだけに車を降りたような気がしてならない。いずれにせよ、コースは一向に良くならない。この先に狭いところがあるから、そこを通れば道が広くなるはずだ」。

私が降りてマルクを誘導する。ここは本当に狭くなっていて、私たちが通れるように、マルクはアウタータイヤを壁の淵につけて運転しなければならない。その横は急な下り坂。でもうまくいった。僕たちはとてもハッピーだよ。このような危険な状況では、私たちは機能すること、そしてそこから無事に脱出することに全神経を集中させるからだ。インスタグラムや他のブログで壮大な動画を見ると、他のブロガーはどうやっているのだろうといつも思う。

このあたりから、道は本当によくなり、ほどなくして一時停止の標識があり、別の道に入る。一時停止の標識はいつだっていいものだ。ちょっと立ち止まって深呼吸。別の道では、小さな車がクラクションを鳴らしながら坂を下ってくる。運転手は驚いたように私たちを見て、次のカーブの向こうに消えていった。私たちはこの表情をすでに知っている。渋滞、特にラウンドアバウトで立ち往生すると、自分たちが渋滞の原因になっているような気がしてならないことがある。なぜなら、私たちの車はとても目立つので、他のドライバーはみんな先に見たがるからだ。

オンロードとオフロード - ミクスチャーが違いを生む

マークはナビで上り坂か下り坂かを確認する。彼は上り坂を行くと決めた。私は懐疑的だ。方向音痴の私でも、迷ったら必ず下り坂に行く。

しかし、マルクの方がナビゲーターとして優れているので、私たちは上り坂を走る。道は舗装されているが、すぐにまた少し狭くなる。私たちは互いに顔を見合わせ、理解し合った。次の廃屋の入り口で、私たちは引き返した。ここはそう簡単ではない。角度が鋭く、隣には溝がある。私が指さすと、それは行ったり来たりする。何度も何度も。タイヤが溝の上で半分宙に浮いている。エッジが残っていてよかった。なんとかなった。車で戻る。3つ先のストップサインを過ぎると、再び走りやすい道に出る。衛星ナビゲーションを見て、出発。山間部ではネットワークがなかったからだ。ああ、Mapoutか。これはオフロード用のナビなのだ。

そしてまた私たちは冒険を生き延びた。しかし、正直に言おう：それはあなたが長い間覚えている日々だ。それとも、よく眠れた夜のことをまだ覚えている？

プランの変更

当初のルートから多少外れてしまったので、夜の新しい場所を探している。そして今、私たちが計画をあまり立てない理由が改めて明らかになった。物事はたいてい、私たちが考えているのとは違う展開になる。

Riserva Naturale Cavagrande del Cassibile（カヴァグランデ・デル・カッシビレ・リゼルヴァ・ナチュラーレ）がある。それでも車で1時間はかかる。これらの自然保護区では、ほとんどいつも静かな寝床を見つけることができる。

その少し前、道路から敷地内の野生の家畜豚を見る。このレストランはとても美味しいはずなのだが。残念ながら今は閉まっている。そして、駐車が許可されている草原にたどり着く。実は、私たちはいつも野放しで自由に駐車している。でも、今日はシンプルに行こう。90分の予定が、またしても5時間の日帰りドライブになってしまった。

オランダのメルセデス・スプリンターだ。挨拶すると、なんとOlliepeditionだった。以前インスタグラムで見たことがある。彼らはハイキングから戻ってきたばかりだ。彼らは渓谷と私たちの最後のピッチについてのヒントを交換した。私たちは自発的にここに泊まり、明日渓谷をハイキングすることに決めた。

オンロードかオフロードか？

これがマルクのこの日の感想だ：

オンロードはどこで終わり、オフロードはどこから始まるのか？

オフロードの話になると、写真や映像に華がないとすぐにボロが出るのは私だけだろうか。ハイフォーマットな映像作家って、ウォーミストよりたちが悪いよね。それから、インスタグラマーもひどくないですか？

人の道を離れよ...」「人の跡を継ぐ者は...」とはよく言ったものだ。しかし、「空から師匠は降ってこない」とも言われる。 

誰が本当にオフロードを走るのか？写真に写っているのはオフロード？そして、それを見ごたえのある写真やビデオに撮っているのは誰だろう？事前にズボンを濡らしそうな状況でなんとか写真を撮っても、後で見るとまったく壮観ではない。坂道はほとんど歩けないのに、写真では平坦に見える。

そして、そのような状況では、私はたいていゴプロやカメラよりも運転に忙しい。そして、ブリーフィングをする私の恋人。

ナビがおかしくなったら

昨日もシチリアでそんなことがあった。突然ナビが変わる。それを聞いていればよかった。でも、美しい蛇行ルートを走りたい。

初めのうちは、アスファルトで舗装され、オリーブ畑の中を急な下り坂が続く。しかしすぐにアスファルトは砂利やコンクリートに変わり、オリーブ畑はオレンジ畑に変わり、道は小道になる。曲がることはできない。

代替案：数百メートル後方、急な上り坂。私はギアボックスを思い浮かべ、前進してみる。カーブのたびに、何度も前進と後退を繰り返さなければならない。道の片側は塀に、もう片側は擁壁に囲まれている。

干上がった河川敷も越えなければならない。下半身の保護が解けてきているのは事実だ。だが、そんなことは関係ない。まだ砂利が残っているのだ。何度も何度も道路はイバラの茂みやオレンジの木に縁取られる。日よけと水道管はピッキング・マシンに変異する。ある地点では、壁から突き出た石によって "道 "が極端に制限され、ミラーを畳んでも進むのがほとんど不可能に思える。左側では、私のタイヤは野石の擁壁の上だけでなく、時にはその少し上にもある。結局、収まった。

女性がわめくのをやめて、とてもとても静かになる時を知っている？

もう引き返せないとわかっているのに？ADACもトラクターもここから出してくれない？もし横転して助かったとしても、少なくとも家を失うことになる？しかも、ビデオや壮大な写真もない。

少なくとも最後には報われた。久しぶりに食べたブラッドオレンジは最高に美味しかった。そして私の世界最高の副操縦士であり妻でもある彼女は、後で私を叱ることはなかった。 それどころか、ハイタッチしてくれた。もっと食べたいんだね、彼女は😉。

しかし、それはまだオンロードなのか、それともすでにオフロードなのか？