Presentazione del veicolo:

Oggi vorrei presentarvi il nostro nuovo VW Camper. Sebbene il veicolo provenga da SpaceCamper, il DNA del Bulli rimane lo stesso. Dopo tutto, il T6.1 non è altro che il facelift del T5 ed è quindi un chiaro successore delle leggende del Bulli. Ma c'è una ragione, o meglio diverse ragioni, per cui passiamo dalla California a SpaceCamper:

Il motivo più importante è innanzitutto il passo lungo di 3400 mm. Quaranta centimetri non sembrano molti, ma crediamo che ci diano esattamente lo spazio extra che ci mancava nella nostra T5 California, soprannominata Hector.

Base:

La base è un Caravelle Trendline modificato. Tuttavia, cerchiamo di adottare il più possibile l'equipaggiamento del Caravelle Comfortline. - Perché Trendline? - Semplicemente, vogliamo che il nostro nuovo modello sia più discreto, un grigio topo. - Ecco perché il grigio topo, o grigio puro come lo chiama Volkswagen, è il nostro colore preferito. Ma questo colore è disponibile solo nella linea base Trendline.

Motorizzazione:

Poi la variante da 146 kW (198 CV), con DSG (semiautomatico) a 7 rapporti: soprattutto in salita, ci si rende conto che a Hector manca un po' di potenza. Dato che la Spector avrà un peso notevolmente superiore, pensiamo che questa variante sia una scelta sensata. Il progetto è di aumentare il peso a 3,5 tonnellate.

Standard di emissione:

Euro 6d TEMP-EVAP-ISC - Tecnologia Bluemotion - Sì, è un diesel, nonostante lo scandalo diesel. Ho comunque un'opinione molto personale in merito. - Chi credeva davvero che una potenza sempre maggiore con consumi sempre più bassi fosse davvero possibile in modo ecologico e pulito? I motori a combustione rimangono motori a combustione, e questo vale anche per i motori a benzina. Con le condizioni dell'Euro 6d TEMP, crediamo di aver trovato un sano compromesso. Speriamo che gli ingegneri qui presenti abbiano tenuto davvero sotto controllo la situazione.

Penso che l'autosufficienza e la mobilità elettrica siano fantastiche, ma a mio modesto parere non sono ancora compatibili con un camper che pesa diverse tonnellate. Ma torneremo all'autosufficienza più avanti.

4MOTION:

In altre parole, 4 ruote motrici + blocco del differenziale, assistente alla partenza in salita, assistente alla discesa in salita e assistente alla frenata - non vogliamo partecipare al Rally di Breslavia o ad altri rally. Ma il fuoristrada è sempre più al centro della nostra attenzione. Perché i posti più belli di solito non sono nei campeggi, ma sulla spiaggia, in riva al lago, nella foresta, in montagna, sulle scogliere, ma di solito non ci sono strade asfaltate che portano lì.

Ora aggiungerò solo una parte dell'elenco VW:

Dati tecnici:

• Motore - tipo 2,0 l diesel
• Potenza 146 kW 199 CV
• Cilindrata 1968 ccm
• Cambio DSG a 7 rapporti
• Trazione integrale - 4Motion
• Numero di porte 4
• Numero di posti a sedere 5
• Peso lordo massimo ammesso 3200 kg senza aumento di carico
• Consumo di carburante combinato 8,8 l/100km
• Emissioni combinate di anidride carbonica 231 CO2 g/km
• Passo lungo 3400 mm

Equipaggiamento VW:

• Tende parasole sui finestrini laterali: un po' di privacy non guasta.
• Comando interno per il portellone posteriore: vogliamo guardare la spiaggia al mattino.
• Altre due chiavi pieghevoli della radio - chissà cos'altro perderò.
• Sistema tergicristallo/lavacristallo per il lunotto - chi ne ha bisogno? Ma non si può deselezionare.
• Maniglie per l'accesso ai montanti A - importanti per appendere gli asciugamani la sera 😉
• Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente, riscaldati e ripiegabili - Più importanti di quanto si possa pensare nelle strade strette.
• Climatizzatore "Climatronic" con regolazione della temperatura a 3 zone, filtro antiallergeni, riscaldamento ausiliario e climatizzazione della testata - Perché VW non è in grado di offrire qui una variante che possa funzionare con l'alimentazione a terra?
• Doppio riscaldatore di parcheggio: riscaldatore di parcheggio ad aria e riscaldatore d'acqua ausiliario, programmabile, con radiocomando - il calore è un aspetto importante, soprattutto di notte.
• Riscaldamento dei sedili del conducente e del passeggero anteriore, regolabile separatamente
• HIFI e navigazione: Discover Pro con display touch da 9,2″, incluso "Streaming & Internet", con controllo vocale e 6 altoparlanti + con ricezione radio digitale (DAB+) Interfaccia telefono cellulare "Comfort" con funzione di ricarica induttiva - Perché una radio funziona sempre e solo con la batteria di avviamento?
• Finestrini scorrevoli nella parte anteriore sinistra e destra dell'abitacolo - Perché?
• Pacchetto vetri isolanti con vetri oscurati e parabrezza in vetro stratificato, riscaldabile + pellicola per vetri - Sì, vogliamo spogliarci indisturbati di notte.
• Ausilio di chiusura per la porta scorrevole, a destra e a sinistra - Ci abbiamo pensato a lungo. Pratico, ma ancora molto rumoroso nel T5. Ma sembra che abbiano imparato da questo.

Luce e vista:

• Fari posteriori a LED, rossi + fari principali a LED - sì rossi, perché il pacchetto Edition con fari posteriori oscurati è disponibile solo per il passo corto. (Ma è stato montato in un secondo momento 😉
• Fendinebbia e luci di svolta anteriori
• Pacchetto luce e visibilità: solo il sensore pioggia era importante per noi. La funzione "Coming Home" non vi farà diventare amici quando sarete in campeggio.
• LAZER - Fari supplementari a LED ST-4 Evo per la griglia anteriore del VW T6.1

Sistemi di assistenza alla guida:

• Assistente alla manovra del rimorchio con ParkPilot - Siamo flessibili a questo proposito.
• Assistente al parcheggio, protezione laterale e telecamera di retromarcia: molto, molto pratico per chi, come me, non ha la visione 3D.
• Sistema di controllo della velocità di crociera, sistema di avviso di superamento della corsia "Lane Assist", assistente al cambio di corsia "Side Assist".
• Controllo della distanza con sistema di monitoraggio dell'area "Front Assist" con funzione di frenata d'emergenza urbana - che dire, molto, molto bello!
• Blocco del differenziale per 4MOTION
• Assistenza alla partenza in salita; assistenza alla discesa e assistenza alla frenata

SpaceCamper ClassicAperto:

• Tetto pop-up Modello modificato SCA 192, guide di montaggio per la preparazione di portapacchi scorrevoli, inclusa l'opzione tetto panoramico: il soffietto in tessuto del tetto può essere aperto con una cerniera. - Anche se questa funzione è stata copiata da VW nel frattempo, questo è l'originale. Non ci piace solo lo spazio extra in "mansarda", ma soprattutto la vista delle stelle dal sedile posteriore.
• Striscia Keder sul lato conducente e passeggero per tende da sole, tendalini ecc., funzione grondaia, possibilità di portare il carico
• Tenda per portellone integrata nel portellone stesso: basta estrarla e il gioco è fatto!
• Doccia esterna sul retro
• Materasso comfort per tetto apribile, con estensione per veicoli a passo lungo; composto da due materassi ad aria comfort con robusto rivestimento in tessuto; con pompa a compressore
• Tenda Thule Omnistor 4900 per passo lungo, nera, 3,00m x 2,50m

Fahrwerk e pneumatici:

• Sospensioni pneumatiche VB 4c + versione off-road + 30 mm, compreso l'aumento del peso totale ammesso a 3.500 kg
• 18″ Delta 4×4 Classic_B nero con pneumatici off-road BF Goodrich Allterrain T/A KO2 255/55 R18 109 R

Illuminazione:

• Due lampade a collo d'oca sul tetto
• Luci a LED sulla cornice del tetto, sulla console del sedile del conducente e del passeggero anteriore, sul portellone posteriore, set di illuminazione del mobiletto posteriore, con funzione di cambio colore, con telecomando
• Prese supplementari da 12 V nel bagagliaio e sul sedile passeggero inferiore

Gestione dell'energia:

• Connessione di alimentazione esterna a scomparsa; alimentazione di bordo da 15A e funzione di ricarica intelligente
• 2x batterie agli ioni di litio RELiON Rb100 D, una batteria da campeggio agli ioni di litio. Una piccola centrale elettrica da 100 Ah. (la "D" sta per l'alloggiamento DIN standard in questo paese).
• Inverter da 1500W
• Sistema solare super piatto 2 pannelli a 200Wp
• Monitoraggio della batteria con protezione da scarica profonda
• Booster di ricarica 50A per una ricarica intelligente, delicata e più efficace
• Computer della batteria per 2/3 batterie: tensione, consumo e stato di carica e tensione 1a batteria

Altro:

• Gancio di traino, staccabile
• Portapacchi originale VW max. 4 ruote con ammortizzatore a gas più robusto per il portellone posteriore e il montaggio - Questa non è ancora la soluzione definitiva. È prevista l'aggiunta di un supporto per la ruota di scorta e di un serbatoio dell'acqua. Seguiranno dettagli.
• Vano bagagli estraibile per la parte posteriore / passo lungo, caricabile fino a 120 kg in pianificazione
• 2 tasche in rete sulla parte superiore del portellone posteriore, lato conducente e passeggero
• Tasca in rete nello sportello del gavone posteriore
• Armadietto laterale sulla panca con vano portaoggetti e tavolino pieghevole
• Tasche con 3 scomparti in rete sul gavone posteriore e sul montante D lato passeggero
• Cinghia in rete elastica intorno al box refrigerante per riporre piccoli oggetti
• Borsa per stoviglie rimovibile con divisorio fisso (per piatti, ciotole, ecc.) all'interno, montata dietro il sedile del passeggero
• Borsa rimovibile con divisorio flessibile all'interno, montata dietro il sedile del conducente
• Cinque punti di utilità, perché c'è sempre qualcosa da appendere.
• Punti di fissaggio per il filo di lavaggio nel portellone posteriore (4 punti di fissaggio in acciaio inox e cavo di 4 mm di spessore)
• Regolazione dello schienale del letto
• Punto amaca - perché troppo spesso c'è solo un albero.
• Oscuramento della cabina
• Pacchetto zanzariera per il portellone posteriore e la porta scorrevole lato passeggero

• Coprimaterasso per modelli Classic (lunghezza 200 cm)
• Toilette pieghevole con porta scorrevole
• Adattatore di estensione del blocco per la fessura di ventilazione sul portellone posteriore
• Accessori per la cucina ClassicOpen: fornello a gas Bright Spark con 4 cartucce di gas
• Cestino aggiuntivo per le porte in cabina

Sistema di acqua calda a pavimento:

(47 litri, boiler a pavimento da 12 litri, i 12 litri di acqua calda del boiler non possono essere utilizzati come volume d'acqua). Il boiler dell'acqua calda funziona con il calore residuo del motore o a 230V 500W. Quando è collegato a 230V (campeggio), l'acqua viene riscaldata automaticamente a 85°C. Ciò significa che l'acqua calda è disponibile anche quando il veicolo è parcheggiato per lunghi periodi.

 *Stiamo pensando a dei serbatoi d'acqua esterni per avere una riserva d'acqua aggiuntiva. L'idea originale è stata fornita da Roadshower. - I dettagli seguiranno!

Oh sì, c'era ancora la domanda sul perché alla fine abbiamo deciso di scegliere SpaceCamper?

Mercedes Marco Polo contro VW California:

Anche se fosse stato facile, non ce lo siamo fatti piacere. - Poiché ho guidato una Mercedes per molti anni, abbiamo innanzitutto confrontato il Marco Polo con la VW California. Abbiamo guidato entrambi i veicoli, abbiamo parlato con amici e conoscenti e abbiamo creato un sondaggio reciproco sia nel Forum California che nel Forum Marco Polo. Abbiamo poi condiviso le argomentazioni delle "squadre avversarie". Una volta chiarito che non stavamo cercando di fare polemica, entrambe le parti si sono divertite. Con queste informazioni, siamo andati al Caravan Salon di Düsseldorf, abbiamo cercato due venditori capaci e abbiamo fatto la spola tra gli stand Mercedes e Volkswagen. Anche in questo caso avevamo due rappresentanti del vostro marchio con esperienza nella competizione. Entrambi l'hanno presa con filosofia, perché sapevano di avere un'auto al top della categoria. Alla fine, abbiamo deciso a favore della California. - Il motivo era il tema Volkswagen. Indipendentemente dal fatto che si tratti di una T6, T6.1 o T4, T3, T2, T1, è e rimane una Volkswagen con il DNA Bulli: è una famiglia. Quindi tutto andava bene. Abbiamo fissato un appuntamento per firmare un contratto nella prossima settimana.

Perché SpaceCamper?

Ma poi tutto è andato diversamente. Felici e rilassati, abbiamo passeggiato per un po' nel Caravan Salon, per poi ritrovarci improvvisamente e inaspettatamente allo stand di SpaceCamper.

Solo qui ci siamo resi conto che poteva essere ancora migliore, ancora più sofisticato, ancora più collaudato, ancora più coerente. - All'inizio abbiamo notato piccole cose. Ma poi abbiamo scoperto sempre di più.

• Mi piace bere il caffè sull'amaca. Lo SpaceCamper ha un punto amaca appositamente studiato per questo.
• Il sedile posteriore, e quindi il letto, possono essere abbattuti in pochi secondi.
• Il letto è più lungo, più largo e più comodo di quello della California.
• SpaceCamper scrive: "... il bagagliaio più grande, la conversione del letto più veloce e la rimozione del sedile posteriore più rapida della sua categoria. Una sola persona può trasformare la panca posteriore speciale completamente caricabile in un letto in un secondo e rimuoverla completamente in meno di un minuto senza attrezzi. Grazie al suo peso ridotto, è il sedile posteriore a panca per camper più leggero sul mercato..."
• Inoltre, è possibile accedere facilmente ai box posteriori da qualsiasi punto.
• Il tetto a scomparsa manuale può essere montato più rapidamente senza consumare energia inutile.
• Esiste anche una "funzione panorama".
• Lo SpaceCamper offre un'alternativa salvaspazio al Porta Potti
• Con il modello ClassicOpen, SpaceCamper non solo offre una versione in cui il blocco cucina può essere ruotato all'esterno e i piani di lavoro ripiegati, grazie all'anta scorrevole a sinistra. Il risultato è un'ampia cucina all'aperto ad un'altezza ergonomica.
• Anche il blocco cucina può essere rimosso. In questo modo è possibile utilizzarla direttamente all'esterno o nella tenda da sole in caso di maltempo.
• Optional come doccia ad acqua calda, tetto panoramico a scomparsa, tenda posteriore, sospensioni pneumatiche, serbatoio dell'acqua sotto il pavimento...

La richiesta è diventata sempre di più. Eravamo allo stand da appena venti minuti quando il direttore delle vendite ci disse sorridendo:

"Hai già comprato" - aveva ragione.

Pacchetto totale:

Con SpaceCamper abbiamo semplicemente avuto la sensazione che tutto fosse coerente e che il pacchetto complessivo fosse giusto. - Molte aziende hanno uno slogan pubblicitario. Come Clausthaler: Tutto ciò di cui una birra ha bisogno - o Colgate: Non ha forato affatto! o Calgonit: Allora funzionerà anche con i vicini. Non so voi, ma io non prendo sul serio la maggior parte degli slogan pubblicitari. E poi SpaceCamper - Noi lo viviamo.

A prima vista, abbiamo pensato che fosse solo un altro slogan. Ma non sono stati solo i dipendenti, ma soprattutto le referenze a convincerci che non si tratta solo di uno slogan, ma che lo vivono, cercando di fare tutto il possibile. - Ma soprattutto sono stati i dipendenti a darci la sensazione e la sicurezza di aver preso una buona decisione. Era quella giusta? - Continueremo a riferire.

(Nota di Torgit: Marc ha dimenticato la cosa più importante: "Noi lo viviamo" non è solo uno slogan pubblicitario, ma quasi tutti i dipendenti di Spacecamper ne guidano uno e quindi vivono davvero nello Spacecamper almeno una parte del tempo. Da non dimenticare: Ben, uno dei capi, vive nel suo Spacecamper da 10 anni. Questo è ciò che io chiamo provare e testare. Chapeau!)

Ulteriori link:

PS: Qui potete trovare il nostro SpaceCamper Espansione, lo SpaceCamper Attrezzature dettagliate "Ultima chiamata"e SpaceCamper Consigli per gli addetti ai lavori.

Qui il nostro Modifiche offroad per TERRANGER, informazioni sugli argomenti Corso di guida fuoristrada Terranger, Gestione dell'energia, FAI DA TE Serbatoi d'acqua, FAI DA TE Sistema di trasporto posteriore, Sicurezza del veicolo e antifurto, pit stop a delta4x4, Fogli di sabbia, Rivestimento del veicolo e Guarnizione in ceramica.

Per concludere l'argomento Pirateria dei prodotti con sintonizzatori off-road.

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