SpaceCamper | Viaggio inaugurale | Da Darmstadt verso nord

Una volta che abbiamo finalmente le nostre targhe in mano, partiamo la mattina presto verso Darmstadt e SpaceCamper. Alle 9.00 incontriamo Moritz, Moritz Heß. Moritz, che conosciamo già dalla Fiera del Caravan, si occupa delle consegne allo SpaceCamper. Lui stesso guida uno SpaceCamper Light. Poiché la consegna ufficiale non avverrà prima di qualche settimana, oggi le cose si muovono velocemente. Tuttavia, ci vogliono poco meno di due ore prima di lasciare di nuovo il piazzale. Due ore piene di informazioni. E poi i primi chilometri con BUTCH. Non solo tutto ha un odore così nuovo, ma anche una sensazione così nuova. - Che salto di qualità. Anche se Hector, il nostro precedente T5, aveva solo sette anni, molte cose sono cambiate. L'intero abitacolo ricorda molto di più un'automobile. Ma la posizione di seduta e la classica sensazione di autobus sono rimaste invariate. E questo è un bene! - Ora è tempo di tornare a Colonia. - Abbiamo ancora dei progetti. Una volta arrivati a casa, impacchettiamo l'essenziale in un lampo.

Un'ora dopo siamo già di nuovo sulla ferrovia. Ora siamo diretti verso il nord della Germania. Per essere più precisi, stiamo andando a Norderstedt, pochi chilometri a nord di Amburgo. Qui abbiamo un appuntamento con la Stüven Kfz Alarm il mattino seguente. Ma prima di tutto dobbiamo prendere l'autostrada A1. - Da quando conosco questa strada per Amburgo, non ricordo di averla mai percorsa senza una serie di lavori stradali. È stato così ieri, oggi e sono sicuro che sarà così anche domani. Tuttavia, ci divertiamo a bordo e abbiamo il tempo di passare un po' di tempo con Butch (questo è il nome della nostra nuova auto). Butch si vende dal suo lato migliore nell'ingorgo. Ha il GRA, un sistema di controllo della velocità di crociera. A differenza del cruise control di Hector, non solo mantiene la velocità, ma presta anche attenzione alla distanza di sicurezza e frena o accelera automaticamente. Una tecnologia che ispira, lo so, non è nuova, ma non esisteva nella SMART 😉 .

Nonostante i numerosi lavori stradali, facciamo buoni progressi. Poco prima del canale dell'Elba, guardiamo con entusiasmo il porto container, come sempre. Da qui, è solo un tiro di schioppo. Arriviamo rilassati a Norderstedt. Con park4night troviamo un tranquillo parcheggio nella foresta. Poco dopo, il tetto viene ripiegato e ci mettiamo comodi. Siamo arrivati. Non solo a nord di Amburgo, ma anche nel nostro SpaceCamper. Siamo particolarmente colpiti dalla nostra zona notte, che misura 130 cm x 250 cm. Non sembra molto, ma in California avevamo 115 cm x 198 cm. Dormiamo benissimo e, a differenza di prima, nessuno sente il bisogno di spostarsi al piano superiore. Molto bello! - Scriveremo presto di ulteriori dettagli.

Perché andare fino a nord di Amburgo per installare un sistema di allarme? Kai Stüven, capo e volto del marchio, ha qui la sua officina. Lui stesso descrive la sua azienda come la numero uno in fatto di sicurezza dei veicoli. Non perché siano i più bravi, ma perché l'hanno fatto centinaia di volte. Competenza e sicurezza non sono ciò che ci si aspetta quando si installa un sistema di allarme. Kai Stüven stesso le emana entrambe. Raramente ho visto qualcuno con le "palle così grosse". E questo non è assolutamente da intendersi in senso negativo. Quest'uomo sembra chiaramente sapere di cosa sta parlando. In definitiva, non ho le competenze per verificarlo. Ma ci deve essere un motivo se i suoi clienti provengono da tutta la Germania. - Nel prossimo futuro riferirò separatamente sui sistemi di allarme e sugli immobilizzatori.

In ogni caso, ci vogliono alcune ore per installare tutta la tecnologia. - Ne approfittiamo per una breve passeggiata. - Stüven non sembra essere l'unico pragmatico qui a Norderstedt. Pochi metri più avanti, incontriamo un paio di pollai mobili per l'allevamento all'aperto. Una soluzione molto bella.

Mentre siamo ancora in attesa del nostro veicolo, la nostra prossima destinazione salta fuori per caso. Si scopre che un altro SpaceCamper è nelle vicinanze. Kai, il cui SpaceCamper ci ha dato qualche idea per il nostro equipaggiamento, visita l'azienda di case prefabbricate Woodee qualche chilometro più a nord. Costruiscono case mobili modulari o minuscole. - Mezz'ora dopo siamo nel sito di produzione. Qui tutto profuma di legno. - Dopo aver condotto un'esistenza in ombra per anni, i produttori di case minuscole sono ora molto in voga. Qui c'è ancora molto da fare. "Ridurre al massimo" non è una preoccupazione solo per noi, ma per un numero sempre maggiore di persone. Grazie al coronavirus, le cantine e le soffitte tedesche sono state svuotate e le librerie e i bidoni della spazzatura sono stracolmi. Forse siamo solo all'inizio di un'ondata? - Vedremo. - Ma trovo molto interessanti anche i progetti di uno o due produttori di questo segmento. - Sono curioso di vedere se alla fine saranno i marchi tradizionali come Schwörer con i suoi Flying Spaces o produttori come woodee ad attingere a questo mercato. Potrei anche immaginare un nuovo arrivato. Perché un prodotto come questo ha bisogno di pensatori laterali. - Quando vedo la forza innovativa generata dall'aumento della domanda in settori in cui non ci si aspettava grandi innovazioni, credo che anche la casa minuscola vivrà una prossima ondata evolutiva.

Le case in mostra di Woodee non sono male. Ma è sufficiente? Neanche a me fanno impazzire. Ma forse sono troppo critico. - Perché la venditrice segnala un notevole aumento della domanda. - Questo è quello che dico io 😉

Torgit e io potremmo anche immaginare un concetto del genere in un futuro "lontano". Per ora abbiamo la nostra Tiny House su ruote.

Mi manca qualcosa? - No! - O forse sì? Forse l'aria di mare?!