Dreimol Null es Null, bliev Null - BUTCH riceve la sua targa preferita

Negli ultimi giorni sono successe molte cose. - Tutto è arrivato a un certo punto. - Oggi finalmente abbiamo un po' di pace e di tranquillità. Così trovo anche il tempo di scrivere queste righe. Con vista sul Mar Baltico. Ma prima, una cosa dopo l'altra.

Non solo per lo sgombero della casa, ma anche perché tutto è andato in tilt. Ma anche perché cerchiamo di infilare ogni genere di cose nel nostro tempo a Colonia. Ottimizzare la nuova auto per il prossimo lancio, visite mediche, amici, ottimizzare alcune cose per il blog, riparare il computer...

A proposito di tempo per gli amici, il mio amico Micha e io abbiamo fatto un piccolo tour in moto attraverso il Bergisches Land e il Sauerland. Io guido una Honda XRV 750 Africa Twin. Più precisamente, una RD07a, che è l'ultimo stadio evolutivo dell'Africa Twin, nota anche come "Regina d'Africa". Questa moto, adatta non solo al fuoristrada ma anche al deserto, ha vinto per quattro volte consecutive il Rally Parigi-Dakar. Da quando conosco il mio amico Micha, ha sempre guidato l'Africa Twin. Quando ti trovi di fronte a una moto, sai che un giorno ne guiderò una. Ho sempre pensato che fossero belle. È stato anche il motivo per cui ho preso la patente per la moto più di vent'anni fa. Ma qualcosa mi ha impedito di comprare subito una moto. Oggi sono sicuro che sia stato il mio istinto di protezione. Perché altrimenti l'höha sarebbe diventato rapidamente weita, rapidamente più basso. Non credo di essere stato pronto all'epoca, ma quando Micha è salito al bar con l'Africa Twin nell'estate di due anni fa, non c'è stato modo di fermarmi. - Volevo una Twin, ora. Ma dove prenderla? Micha non voleva dare via la sua. Poiché la XRV 750 non è più stata costruita dal 2003, i buoni esemplari sono diventati rari. Il successore, la Honda CRF 1000 L Africa Twin, è in circolazione dal 2015. Ma io volevo l'originale. Andreas, il fratello di Michael, mi ha dato la dritta decisiva. "Conosci qualcuno che conosce qualcuno". E anche se non ne ero a conoscenza, il buon amico di un vecchio amico possedeva una Twin. - Una visita dopo, era la mia Twin. - Da allora sono andato in moto e, che dire, il Twin è una delle poche cose che mi sono mancate sulla strada. - Ecco perché è in deposito e non in vendita. 

Cos'altro è successo?

Stiamo facendo buoni progressi, ma se dipendesse da noi, saremmo già tornati in strada. Quindi è ancora più bello che le cose stiano procedendo con Butch, il nostro SpaceCamper. La VW ha ancora qualche intoppo. Ma SpaceCamper ci ha permesso di prendere in consegna il veicolo per il momento. Siamo molto contenti. All'inizio della settimana è arrivato il momento. La carta di circolazione (Zulassungsbescheinigung Teil 2) è arrivata per posta. Ma ora non è più facile immatricolare un veicolo a Kölle, come ai tempi di Corona. Gli appuntamenti online sono prenotati per settimane. E anche i servizi di immatricolazione sono fortemente regolamentati. In questi casi, è bene conoscere qualcuno che conosce qualcuno. Nel mio caso, si tratta di Carsten, il capo della mia concessionaria preferita, PerfectCAR Cologne, specialisti per passione. - Sebbene la concessionaria sia specializzata in auto d'epoca, soprattutto in lamiera inglese, tra cui Rolls Royce, Jaguar, Bentley e Aston Martin, anche se avete una SMART o una Volkswagen, sarete seguiti con stile. Se avete fretta, possiamo farlo noi, punto e basta. - Il bello è che, ecco un'altra parola. "Potete ritirare le targhe prima dell'orario di chiusura, ve lo prometto" - Così era. 

Finalmente ho avuto in mano la nuova targa. K-PB 3000 - PB per Plan B e 3.000. Come dice il Kölsch? "Dreimol Null es Null, bliev Null" - Perché mi identifico con questa frase? - Non solo ogni bambino Kölsch conosce questa frase, ma si potrebbe quasi dire che è l'inno segreto di Colonia. - Colonia è stata la mia casa per quindici anni e lo sarà ancora. - Inoltre, mi identifico bene con il Dreimol Null. Io stesso ho fatto parte di questo Dreimoll Null. Ai tempi della scuola sentivo spesso dire. "Sei uno zero e rimani uno zero". Gli altri due zero erano i miei amici Frank e Knut. Alla fine i nostri insegnanti avevano ragione. Nessuno ci voleva, così abbiamo dovuto avviare un'attività in proprio. Frank ha gestito per molti anni una concessionaria di auto, Knut una falegnameria, solo io sono finito per strada.