Meglio chiamarmi BUTCH
Stiamo facendo progressi anche con il nostro SpaceCamper T6.1 - ho già scritto che lo stiamo modificando un po' e personalizzandolo secondo i nostri desideri. - Ci è già stato chiesto più volte perché non abbiamo trasformato il nostro camper da soli. I camper "fai da te" sono di gran moda e sarebbero molto più belli e personalizzati. - Abbiamo anche visto alcune conversioni davvero belle. - Quindi, che dire, è sicuramente una questione di tempo e di competenza. Quando abbiamo deciso di realizzare questo progetto, ero ancora immerso nella mia routine lavorativa quotidiana. D'altra parte, sono anche disposto ad ammettere quando altri possono fare qualcosa di meglio. Ecco perché abbiamo preferito affidare la nostra estensione a SpaceCamper. Non si limitano a viverla, la sanno fare. E il concetto ci lascia ancora abbastanza libertà per adattare i nostri desideri personali. - Ma prima di tutto:
MARPAT:
Non vogliamo solo campeggiare "liberi e selvaggi", ma idealmente in modo tale da poter essere trascurati. - Ecco perché il nostro veicolo finisce per essere avvolto in varie tonalità di grigio. Questo schema digitale ricorda, non a caso, il cosiddetto MARPAT (abbreviazione di MARine PATtern), noto anche come camuffamento a pixel. È utilizzato dall'esercito degli Stati Uniti. Potete vederne un assaggio sulla nostra stampa di prova. I ragazzi dell'esercito dovrebbero saperne qualcosa di mimetizzazione. E, come tutti sappiamo, i gusti non si contano. - A noi piace.
Toro acchiappatutto:
La mia prima auto è stata una Suzuki "Jeep" 413 con un cosiddetto bull catcher. - (Mia madre potrebbe ora commentare che era suo. - Ma mi è sembrato che fosse mio 😉 - Anche due modelli successivi di Land Rover Discovery erano dotati dei suddetti bull bar.
Come potete vedere, all'epoca ero già bravissimo a seppellire le auto. - Ma questa è un'altra storia.
Oggi i bull bar non si chiamano più bull bar, ma barre di protezione personale. Ma quando mi è capitato di vedere una foto di un autobus VW con un bull bar dell'azienda delta 4×4, è stato chiaro che anche BUTCH ne aveva bisogno.
Pochi giorni dopo, arriva un pacco enorme alla porta: presumibilmente questa barra di protezione personale è stata progettata per ridurre al minimo le conseguenze per i pedoni in caso di collisione. Voglio crederci. È dotata di un certificato UE. Ciò significa che la barra non deve essere presentata a un ispettore TÜV o inserita nei documenti del veicolo: è sufficiente portare il certificato UE nel veicolo. Top!
Portabiciclette:
Il nostro portabici VW Logo è stato progettato per trasportare non solo biciclette. Questo portabici è già abbastanza leggero e perfettamente progettato. Ma un carico maggiore richiede anche una maggiore sicurezza. Abbiamo trovato quello che stavamo cercando sul sito web di Terranger, uno specialista in tecnologia off-road e da viaggio. Offrono un portapacchi posteriore modulare, adatto al portellone posteriore del VW T6.1, per biciclette, ruota di scorta, taniche, ecc.
Inoltre, Terranger installerà anche le nostre future sospensioni pneumatiche VB Airsuspension e la protezione sottoscocca. Ma ne parleremo separatamente. In realtà la soluzione perfetta, ma il prezzo. Grazie a mio fratello e alla sua esperienza nel campo dell'acciaio (dirige la DHM, un'impresa di costruzioni in acciaio), stiamo cercando di trovare una soluzione più economica. Non è certo perfetta come il pacchetto Terranger. Sono riuscito a convincermi della loro qualità durante l'appuntamento di ieri.
"Sappiamo di essere costosi", dice il loro capo. - Non cerca nemmeno di usare frasi come "buon valore" o "la qualità ha il suo prezzo". - È altrettanto sicuro del suo prodotto quanto del suo prezzo. Se non avessi avuto il fratello maggiore, mi avrebbe conquistato nonostante il prezzo. Chiunque cerchi informazioni sul portapacchi posteriore Terranger può trovarle nel link allegato. - Ma stiamo ancora lavorando alla nostra "replica". Posterò le foto non appena sarà terminata.
- Modifiche al fuoristrada del Terranger
Piastre di sabbia:
Ho già sottolineato in precedenza che sembra che io abbia una certa abilità nel seppellire le auto. Ecco perché sto cercando un modo per evitarlo. Un'alternativa ai vassoi di sabbia relativamente pesanti viene dall'Australia. L'azienda Maxtrax produce ausili di recupero in plastica. "Borchie integrate che aderiscono al battistrada del pneumatico e al terreno, offrendo così trazione su sabbia, fango e neve": ci sembra una buona idea. Ma dove metterli? Non c'è più spazio all'interno e online ho trovato vari fissaggi sui lati con le cosiddette guide di linea. - Ma questa soluzione non funziona per i furgoni VW con una seconda porta scorrevole. Quindi non funziona nemmeno sul nostro. Ho trovato l'idea per puro caso in una foto. Un certo signor Seikel ha semplicemente montato le piastre sul cofano. Il signor Seikel è il proprietario della SEIKEL GmbH, un'azienda specializzata in telai per fuoristrada. Saprà sicuramente cosa sta facendo. Grazie per il suggerimento. Chiedo aiuto per l'installazione alla PerfectCAR di Colonia - mi fa male vedere il trapano nel nostro nuovo cofano. Ma Carsten, il capo dell'azienda, si limita a sorridere - aggiungerò le foto più tardi. - Per evitare di chiedersi se ciò sia consentito, consiglio di non farne una copia.
Borsa solare:
Nel capitolo Gestione energetica del camper Ho già scritto un po' sul fotovoltaico, sull'energia solare & co. In futuro la nostra indipendenza continuerà a essere limitata dall'elettricità e dall'acqua. Non voglio nemmeno parlare di autosufficienza. Ecco perché ci stiamo concentrando su una resa solare ancora maggiore e su un migliore stoccaggio in futuro. Vogliamo generare elettricità utilizzando due elementi per tetti superpiatti installati da SpaceCamper, progettati per generare 200Wp. Il nostro Offgridtec FSP-2 Ultra KITSiamo passati al pannello solare da 200 Wp. Si dice che attualmente sia "il pannello più potente sul mercato in questa categoria". Siamo rimasti particolarmente colpiti dalle dimensioni compatte di 560 x 440 x 100 mm una volta ripiegato.
Solo quando si monta il corrispondente Centralina Victron Energy BlueSolar era un po' stretto sotto il sedile. Qui si trova già la nostra RELiON Rb100 D, una batteria da campeggio agli ioni di litio. Una piccola centrale elettrica da 100 Ah. (la "D" sta per l'alloggiamento DIN standard in questo paese).
Batterie agli ioni di litio:
Le batterie agli ioni di litio offrono numerosi vantaggi rispetto alle batterie al piombo: Peso notevolmente inferiore, maggiore durata, bassa autoscarica, ricarica rapida grazie alle elevate correnti di carica. - Vi riferiremo come questo si fa sentire durante il nostro tour.
Se oggi è stato tutto troppo tecnico, ci saranno sicuramente argomenti più emotivi non appena ci rimetteremo in moto. L'ufficio e la contabilità sono all'ordine del giorno della prossima settimana. C'è ancora un po' di roba dalla nostra vecchia vita.
Link supplementari:
PS: Qui potete trovare i nostri SpaceCampers Dettagli sull'attrezzatura, il nostro SpaceCamper Espansione, lo SpaceCamper Attrezzature di dettaglio "Ultima chiamatae SpaceCamper Consigli per gli addetti ai lavori.
Qui il nostro Modifiche offroad per TERRANGER, informazioni sugli argomenti Corso di guida fuoristrada Terranger, Gestione dell'energia, FAI DA TE Serbatoi d'acqua, FAI DA TE Sistema di trasporto posteriore, pit stop a delta4x4, Rivestimento del veicolo e Guarnizione in ceramica.
Per concludere l'argomento Pirateria dei prodotti con sintonizzatori off-road.
Gli argomenti Elenco degli imballaggi, Suggerimenti e trucchi, BUTCH & Amici, Porto di casa, il Blog di viaggio, l'argomento MUSCOLO FELICE e Chi siamo hanno una propria sezione dedicata. Potete contattarci qui.
Infine, ecco la nostra panoramica dei link".Seguire il sole". In modo che sappiate dove potete ancora seguirci.
Troverete la vostra strada. 😎 Se vi piacciono i post, ditelo e condividetelo, grazie!
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