Avez-vous aussi tendance à répondre à cette question par "les Suisses" ? - S'il s'agit du sucre aux herbes suisse Ricola, cette question ne devrait pas être contestée. - N'est-ce pas ?
Mais la publicité montre gentiment que cela ne doit pas toujours être indiscutable. Le piratage des produits est omniprésent. Quand il s'agit de sucre aux herbes, je fais volontiers confiance à l'original. Sinon, qu'en est-il ?
"Le piratage, la contrefaçon ou la piraterie de marque désigne le commerce de marchandises d'imitation fabriquées dans le but de ressembler à s'y méprendre à une marchandise originale". - Attention cette explication est volée, copiée ! - Tout simplement, Ctrl-C // Ctrl-V. - Elle provient de Wikipedia. Ce n'est pas très fin, mais j'espère m'en sortir. - Ce n'est pas si grave, n'est-ce pas ? - Ce n'était pas une thèse de doctorat.
J'ai aussi volé l'idée de notre système de portage arrière. - Aujourd'hui, je ne sais plus si c'était une si bonne idée. Mais je n'en ai vraiment pris conscience que la semaine dernière. Je dois admettre que, de temps en temps, j'ai moi aussi une relation ambiguë avec les règles ou la "loi et l'ordre". - Au plus tard lorsque je me déplace dans la circulation en tant que piéton ou cycliste, mon critère n'est pas de savoir si le feu est rouge ou vert, mais de savoir si des enfants attendent au feu. On ne veut pas être un mauvais exemple. - Mais si je ne vois pas de voiture qui s'approche, ni de petits enfants, je franchis le feu rouge comme si de rien n'était. C'est ce que tout le monde fait (presque), du moins à Cologne. - Mais dès que je suis dans une voiture, cela ne me viendrait pas à l'idée. Schizophrène, je sais, d'autant plus que je suis certainement plus protégé en voiture. Ce n'est pas parce que (presque) tout le monde le fait que c'est correct, et encore moins autorisé. N'est-ce pas ?
En y réfléchissant, je n'ai pas non plus volé mon support arrière, j'ai juste emprunté quelques idées. J'avoue que je l'ai fait. N'étais-je pas conscient à ce moment-là que je copiais effrontément ? Peut-être pas, peut-être que je ne me suis même pas posé la question. - J'ai simplement fait des recherches sur le web pour savoir qui construisait le meilleur porte-vélos arrière "de mon point de vue" et qui avait la plus longue expérience.
J'ai d'abord trouvé cette solution intéressante chez MultiCamper (photo du salon) et je leur ai écrit. - J'ai également reçu un courrier sympathique. - MultiCamper propose sa solution en exclusivité à ses clients. Jusque-là, tout va bien. - La décision ayant été prise en faveur de SpaceCamper, ce support était donc éliminé. Mais l'approche est bonne.
Nous avons connu une situation similaire avec une idée de TerraCamper. Au début, aucune photo n'était disponible sur le web. Entre-temps, leur variante est probablement disponible à l'achat séparément. Le prix d'environ 3.000,- € n'est certes pas une bonne affaire. Mais le système, comme presque tout ce qui vient de TerraCamper, donne une impression de qualité et de réflexion. - Si leurs véhicules n'avaient pas été un peu trop propres pour nous, cela aurait été une alternative claire à SpaceCamper.
Ensuite, nous sommes tombés sur le système de Terranger. Ici, il n'y avait pas seulement des photos, mais aussi des véhicules en direct et en couleur. Nous avons ainsi eu la chance de voir le système d'un peu plus près. J'ai également pu m'entretenir avec deux clients et profiter de leur expérience. Bien que le système Terranger, basé sur le porte-vélos VW Logo, soit disponible en kit d'extension pour moins de 1.000,- €, il est possible de l'améliorer rapidement pour atteindre les 3.000,- € susmentionnés en choisissant la version appropriée.
Il doit y avoir un moyen plus économique de le faire ! - C'est ainsi que j'ai commencé à copier. Mais copier ne signifie pas comprendre. Je suis tout à fait conscient de l'ampleur du travail de développement que peut représenter un tel système. Sans le soutien de mon frère, j'aurais probablement choisi directement l'original.
En parlant d'original. - Lorsque j'ai récupéré notre BUTCH chez Terranger avant-hier, il y avait deux jeux de supports pour les vérins à gaz renforcés sur la table. À première vue, ils sont identiques. - Mais alors que le logo attendu de Terranger était visible sur l'un, l'autre portait le logo de Hess. Lorsque j'ai demandé si Terranger fournissait l'entreprise Hess, on m'a répondu par la négative. "Dans ce cas, tout serait en ordre".
A côté se trouvaient deux modules de support de roue de secours, eux aussi indiscernables à l'exception du logo. - Qui a copié sur qui ? - S'agit-il encore de vol d'idées ou de piratage pur et simple ? Dans ce cas, ce sont les juristes qui le diront. - Mais une chose semble claire : ici, on n'a même pas essayé d'améliorer un produit, mais on a simplement économisé tous les frais de développement. Je m'attendais peut-être à une telle chose de la part du pays du soleil levant. Qui peut imaginer qu'une telle chose se produise aussi en Suisse, pays neutre ? - Mais à l'idée que deux entreprises, indépendantes l'une de l'autre, développent par hasard exactement le même produit, j'ai des doutes. - Suis-je trop naïf dans ma démarche ? - Quelle est l'ampleur des dommages causés par le piratage de produits ?
Ce n'est qu'en dernier lieu qu'un bon ami, directeur d'une entreprise de taille moyenne, a été touché. Tout le monde sait que l'industrie de l'électricité et de l'éclairage est un secteur où l'on copie. Des noms comme Osram, Siemens, Bosch, Miele, Hella et Vorwerk occupent les premières places de la liste peu glorieuse des fabricants de marques allemands les plus copiés. - Mais ils sont encore dépassés par la société Stihl Garten und Motorgeräte. Cette dernière occupe la première place de la liste.
Le Handelsblatt a des mots très clairs à ce sujet et parle même de la ''mafia des contrefacteurs'', qui cause des dommages de plusieurs milliards. "Les produits contrefaits font perdre aux entreprises et aux Etats des milliards de chiffre d'affaires, des millions d'emplois sont détruits". - Ce commerce serait plus lucratif que le trafic de drogue.
Même SpaceCamper, qui est considérée comme une entreprise particulièrement innovante, n'est pas épargnée par les copieurs. Bien au contraire. Bien qu'elle présente chaque année de nouvelles innovations, on peut les retrouver au plus tard l'année suivante sur les stands des différents concurrents du marché. Spacecamper propose par exemple depuis des années la "moustiquaire SpaceCamper pour VW T5 et T6". Depuis peu, on trouve sur le site de Camping Wagner la "Moustiquaire pour VW T5/6 hayon arrière avec occultation". Le fait que les deux se ressemblent à s'y méprendre n'est certainement qu'une "coïncidence" ? - Ce genre de choses est particulièrement agaçant lorsque l'on s'interdit d'adopter les innovations de ses concurrents. Nous aurions par exemple aimé avoir des rails Airlin dans notre voiture. Déclaration claire de SpaceCamper : "Nous ne le proposons pas, car TerraCamper a été le premier à le faire".
Comme je l'ai dit, la question de savoir s'il s'agit de contrefaçons dans les cas susmentionnés est restée et reste ouverte. Je ne peux parler qu'en mon nom. J'ai eu le sentiment d'avoir fait quelque chose de mal en volant des idées. Pas à grande échelle, mais à petite échelle. Je me suis donc excusé. "Tant que cela restait un cas isolé, comme dans mon cas, ce ne serait pas si grave". - J'ai même reçu des conseils sur ce à quoi je devais faire attention. Peut-être qu'un jour, j'opterai pour un système de portage arrière original. Je ne pense pas seulement en trouver un chez Terranger, j'en suis sûr. Et si j'ai besoin d'une nouvelle moustiquaire, je l'achèterai à nouveau chez SpaceCamper. Cela coûtera trente euros de plus, mais j'aurai bonne conscience et cela en vaudra la peine.
PS : Vous trouverez ici nos SpaceCampers Détails de l'équipementnotre SpaceCamper Extension, les SpaceCamper Equipement de détail "Last Callainsi que SpaceCamper Conseils d'initiés.
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Vous vous y retrouverez. 😎 Si vous aimez ces articles, parlez-en autour de vous, merci !
Bonjour, de superbes rapports.
Regarde sous http://www.Vabadus.de.
Si ton hayon ou l'amortisseur s'affaisse toujours,
il y a un amortisseur qui s'enclenche. Ingénieux.
Grâce au système d'encliquetage, une femme peut tirer le hayon vers le bas.
Continuez comme ça.....
Cet amortisseur est certainement une solution intéressante pour l'un ou l'autre. Du moins tant que l'on tient compte de la recommandation indiquée concernant le poids total sur le hayon. Soixante kilos, porteur compris, cela semble beaucoup. Pour un porte-vélos tout-terrain lourdement chargé, avec roue de secours, SUP & Co, ce n'est malheureusement pas suffisant. Mais ce n'est pas non plus la référence au quotidien.