Targa Florio - Deuxième partie
Après la Seconde Guerre mondiale, la Targa Florio est revenue dans toute sa splendeur et sa fascination.
Alors attache ta ceinture et embarque pour un voyage passionnant dans le temps à travers l'histoire mouvementée de la Targa Florio.
Les routes de Sicile ont à nouveau vibré au son des moteurs rugissants lorsque des pilotes audacieux se sont lancés dans la course légendaire. Ce sont des années de frissons, de risques et d'histoires héroïques qui ont fait battre le cœur des fans de course.
On peut certainement mesurer un peu à quel point la course a changé entre-temps en se basant sur les vitesses.
Le temps passe vite
Alors que dans les premières années de la course, lorsque la piste n'était pas encore goudronnée, les vitesses atteintes étaient plus basses, les choses ont évolué au fil des années. Alessandro Cagno, vainqueur de la première Targa Florio, a atteint une vitesse de 47 km/h. Dans les années 1920, les vitesses moyennes se situaient encore autour de 60 à 70 km/h. Ceux qui connaissent le parcours savent que c'était déjà très sportif à l'époque.
Avec l'amélioration de la technologie des véhicules et l'asphaltage du circuit, des vitesses plus élevées ont été atteintes au fil des ans. Dans les années 1960, certaines voitures de course atteignaient des vitesses allant jusqu'à 240 km/h sur des tronçons de piste rectilignes.
Par la suite, lorsque les normes de sécurité dans le sport automobile sont devenues plus strictes, les vitesses maximales ont eu tendance à être réduites afin de garantir la sécurité des pilotes. Néanmoins, des vitesses de plus de 200 km/h étaient encore atteintes sur certains tronçons en ligne droite.
Helmut Marko - Targa Florio
La vitesse la plus élevée mesurée à la Targa Florio a été atteinte en 1970. Helmut Marko, un pilote de course autrichien, a atteint une vitesse maximale incroyable de 304,6 km/h sur la longue ligne droite du circuit. Marko conduisait une Porsche 908/3 Spyder, une voiture de course puissante spécialement conçue pour les courses d'endurance. Ses performances et sa vitesse exceptionnelles en ont fait un moment légendaire de l'histoire de la Targa Florio.
“... Nous avons roulé dans la circulation normale. Avec les voitures de course ! Dans un village, au coin d'une rue lente, il y avait un policier qui mettait des contraventions préparées à l'avance dans nos voitures. A chaque conducteur. Dans les bureaux des directeurs de course, ces fiches s'empilaient". - Helmut Marko
Targa Florio - Légendes de la course automobile
Durant cette période, certains des pilotes les plus connus de la Targa Florio ont également écrit l'histoire. Leurs noms sont indissociables de la gloire et de la rivalité de cette course. Des légendes comme Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio, Stirling Moss et Nino Vaccarella se sont affrontés et ont lutté pour la victoire sur les routes sinueuses.
Les marques qui ont dominé la Targa Florio au cours de ces années étaient Porsche et Ferrari. Porsche a présenté ses voitures de course légendaires comme la Porsche 550 Spyder et la Porsche 904 Carrera GTS, tandis que Ferrari a fait trembler la concurrence avec des modèles comme la Ferrari 250 Testa Rossa et la Ferrari 312PB. Ces deux constructeurs automobiles ont écrit l'histoire et créé une rivalité qui est encore vivante aujourd'hui parmi les fans.
En 1961, c'est le célèbre pilote de course allemand "Le comte Berghe von Trips - chevalier, cavalier, pilote de course" qui a remporté le titre pour Ferrari au volant de la Dino 246SP.
Porsche contre Ferrari - Targa Florio
Qu'est-ce qui rend la Targa Florio si fascinante pour les fans de Porsche et de Ferrari ? C'est le lien entre ces marques prestigieuses et le circuit qui les a mises au défi. La Targa Florio était un test ultime pour les voitures, qui devaient faire preuve d'endurance, de vitesse et de maniabilité sur les routes exigeantes de Sicile. Porsche et Ferrari se sont livrées à des duels passionnants pour la victoire, et chaque succès sur ce circuit prestigieux a été salué avec un grand enthousiasme par les fans.
Porsche Targa et la Targa Florio
La Targa a même inspiré Porsche à développer le concept de toit amovible pour ses voitures de sport. Porsche n'a pas seulement introduit le terme "Targa" comme nom de modèle. C'est aussi un hommage à la Targa, qui a joué un rôle si important dans l'histoire de l'entreprise.
Mais la Targa Florio n'était pas seulement un terrain de jeu pour les amoureux de l'automobile et les passionnés de course. Elle était aussi le symbole du courage et de la détermination des pilotes qui affrontaient les risques de la course automobile. Les routes étroites, les virages abrupts et les conditions météorologiques imprévisibles exigeaient leur tribut et faisaient de la course une véritable épreuve de courage. Mais ce sont précisément ces défis qui ont fait de la Targa Florio un mythe et qui ont captivé les fans comme les pilotes.
De 1948 à 1977, la Targa Florio a marqué l'histoire du sport automobile. Les pilotes, les marques et les courses inoubliables ont fait de cette course routière une légende. C'était une époque pleine de passion, de drame et de moments inoubliables, qui réunissait de manière unique le sport automobile et la beauté de la Sicile. La Targa Florio reste aujourd'hui encore un symbole de l'attrait du sport automobile et de l'attrait irrésistible de la Sicile.
"Dans la Targa Florio, il ne s'agit pas seulement de vitesse, mais aussi de précision. Chaque centimètre de la piste doit être utilisé à la perfection pour gagner la course". - Vic Elford
Accidents et problèmes de sécurité - Targa Florio
Les risques de la course automobile sont omniprésents, et la Targa Florio n'a pas fait exception. La course était un test pour les hommes et les machines, nécessitant des nerfs d'acier et un courage à toute épreuve. Mais les pilotes étaient prêts à tout risquer pour s'assurer une place dans les annales du sport automobile. Leurs histoires sont pleines d'héroïsme, de passion et de triomphe, mais aussi de revers et de pertes qui illustrent le prix élevé de la course automobile.
La Targa Florio a malheureusement été le théâtre de plusieurs accidents impliquant des spectateurs. Comme le circuit traversait des zones habitées et des villages de montagne, les spectateurs étaient toujours exposés à un certain risque. Les courses se déroulaient sur des routes publiques, ce qui augmentait le risque.
Dans les années précédentes de la course, il y avait moins de mesures de sécurité et les spectateurs avaient souvent un accès direct à la piste. Cela entraînait des situations dangereuses, car les voitures de course passaient à grande vitesse devant les spectateurs. Des incidents tragiques ont eu lieu, au cours desquels des spectateurs ont été blessés ou tués.
Au fil des années, des mesures ont toutefois été prises pour améliorer la sécurité des spectateurs. Des barrières et des barrages ont été installés afin de garantir une distance plus sûre entre les spectateurs et les voitures de course. Cependant, la Targa Florio est restée une manifestation exigeante en termes de sécurité en raison du tracé et de l'accessibilité parfois difficile du circuit.
"L'odeur de l'essence et le rugissement des moteurs - c'est la musique de mon âme. La Targa Florio est l'endroit où je me sens vivant". - Sandro Munari
La fin de la Targa Florio
Les accidents et les problèmes de sécurité ont été l'une des raisons pour lesquelles la course a finalement été arrêtée en 1977. L'augmentation des normes de sécurité dans le sport automobile et la nécessité de garantir la sécurité des participants et des spectateurs ont contribué à l'arrêt de la course.
La Targa Florio a été et reste une fête de la course automobile, où s'affrontent les meilleurs pilotes et les marques automobiles les plus prestigieuses. Mercedes, Porsche, Ferrari, Alfa Romeo et bien d'autres ont fait trembler les rues de Sicile avec leurs voitures de course. Chaque course était un spectacle qui enthousiasmait les foules, alliant la beauté de l'île à l'adrénaline du sport automobile.
Mais au-delà de la gloire et de l'excitation, il ne faut pas oublier que la Targa Florio est aussi un symbole de la culture et de l'histoire uniques de la Sicile. Le parcours de la course traversait des villes antiques, passait devant des monuments historiques et traversait des paysages à couper le souffle. La Sicile est un écrin d'histoire et de culture, et la Targa Florio a contribué à rendre ces trésors accessibles au grand public.
"La Targa Florio est comme un animal sauvage. Tu dois l'apprivoiser, surmonter tes peurs et garder le contrôle pour en sortir vainqueur". - Arturo Merzario
Les années après 1977 : la Targa Florio continue à vivre
Même après la fin des courses officielles de la Targa Florio en 1977, l'esprit de cette course de rue légendaire est toujours vivant. Aujourd'hui, les passionnés de course et les amateurs d'aventure peuvent toujours explorer les traces de la Targa Florio sur les routes de Sicile. On peut littéralement ressentir l'atmosphère des courses d'antan en traversant les villages pittoresques et les routes sinueuses qui étaient jadis empruntées par les pilotes téméraires de la Targa Florio.
Aujourd'hui, la Targa Florio est célébrée et perpétuée de différentes manières afin d'honorer son glorieux passé et de faire perdurer l'esprit de la course.
Un autre événement qui maintient la Targa Florio en vie est le Targa Florio Historic Regularity Rally. Ici, il ne s'agit pas seulement de vitesse, mais aussi de précision et de régularité. Les participants doivent respecter certains temps et effectuer le parcours le plus précisément possible.
Pour les amateurs de voitures classiques, la Targa Florio Classica est un véritable plaisir. Lors de cet événement, les fans de voitures anciennes se réunissent pour admirer la beauté et l'élégance des véhicules historiques. C'est un défilé de l'histoire de l'automobile, où les véhicules sont au centre de l'attention et font battre le cœur des spectateurs.
Enfin, il y a le Ferrari Tribute to Targa Florio, un événement où la marque italienne mondialement connue Ferrari s'associe à la Targa Florio. Des passionnés de Ferrari du monde entier amènent leurs étalons en Sicile. Il s'agit également d'un hommage à la relation de longue date entre Ferrari et la Targa Florio, marquée par la passion, les succès et les moments inoubliables.
Musées Targa Florio
Pour ceux qui souhaitent découvrir la Targa Florio et les Madonies sur place, nous recommandons de faire un détour par l'un ou les trois musées de la Targa Florio. Le choix du musée à visiter en premier dépendra certainement de l'endroit où l'on se trouve. Nous avons particulièrement apprécié le Musée Targa Florio en plein milieu de Collesano. Cela s'explique sans doute par le fait que ce village de montagne des Madonies a connu une course effrénée.atmosphère de détente. Il se trouve au n° 3 du Corso Vittorio Emanuele, à 90016 Collesano (PA).
Mais pour tous les fans d'Alfa Romeo, le Musée Vincenzo Florio obligatoire. Il se trouve dans un ancien garage, Via Roma, 54, 90010 Cerda (PA). Celui-ci était autrefois le quartier général de l'équipe Alfa Romeo Racing. Ce musée Targa Florio se trouve à proximité immédiate de Floriopoli. On y trouve encore les vestiges des anciennes tribunes et des garages.
Toutes les bonnes choses vont par trois. C'est pourquoi il ne faut bien sûr pas oublier le Musée de la moto sicilienne et de la Targa Florio de Termini Imerese manque. Vous le trouverez dans la Via dei Mulinelli, in 90018 Termini Imerese (PA).
Ceux qui me connaissent savent que je suis un fan de Steve McQueen, pour beaucoup un nom qui ne fait pas seulement sourire tous les fans de course automobile : la star hollywoodienne et pilote de course passionné a dit un jour :
"La course, c'est la vie. Tout le reste n'est qu'attente".
Ces mots résument la passion et la dévotion pour le sport automobile et conviennent parfaitement à la Targa Florio, c'est pourquoi ils doivent également porter ce rapport jusqu'à l'arrivée.
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- Palermo Centro Storico : [Plus qu'un simple centre historique ?]
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- La street food à Palerme :
- Street Art Palermo :
- Targa Florio partie I :
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