Ceux qui suivent nos reportages savent que nous ne planifions que rarement des itinéraires. Mais lorsqu'il s'agit de tout-terrain, il est judicieux d'apprendre des erreurs des autres. Avant de partir, nous avons donc acheté le Trackbook Sardaigne de la maison d'édition experience. En le feuilletant, il était déjà clair que nous voulions voir la piste 13, le Ponte Romano. Sans ce guide tout-terrain, nous n'aurions certainement pas trouvé cet endroit, ce beau pont et ce gué. Un grand merci donc à Melina Lindenblatt et Matthias Göttenauer de l'experience Offroad Travel Team. Est-ce que c'est de la publicité maintenant ? En tout cas pas payée.
Piste 13 : Le fait que ce pont se trouve sur une "Unnamed Road" lui vaut de nombreux noms. Mais nous sommes surtout là pour le gué qui se trouve à côté. Pour les Islandais ou les navetteurs qui traversent régulièrement le Rufford Ford, c'est-à-dire le gué en Angleterre, cette visite peut sembler peu spectaculaire. Mais nous étions très impatients de découvrir cet endroit et nous n'avons pas été déçus.
Selon le Trackbook Sardaigne, le pont est parfois fermé. "Dans ce cas, on est obligé de prendre le gué" - Chez nous, le pont n'était pas seulement ouvert, il y avait même parfois des heures de pointe. Ce qui est passionnant, c'est que le pont est certes court, mais d'autant plus raide. En outre, il faut contourner de grosses pierres des deux côtés. Ce qui n'est pas facile, car le pont est aussi très étroit. Que puis-je dire, c'est un plaisir de le parcourir. Du moins avec la garde au sol. Maintenant, il y a encore un gué. Il n'est donc pas nécessaire de traverser le pont. Mais la plupart des véhicules tout-terrain ont choisi le pont aujourd'hui. En y regardant de plus près, on constate que seuls les tracteurs choisissent le gué.
Qu'est-ce que cela nous apprend ? Rien pour moi. 😉 Donc la marée haute. Des voix vont certainement s'élever pour dire que nous avons emprunté ce gué lorsque le niveau de l'eau était plus élevé. Je le crois volontiers, je connais même une vidéo correspondante. Chez nous aussi, il aurait volontiers pu y avoir quelques centimètres de plus. Mais les vidéos du gué de Rufford montrent à quel point peu de véhicules apprécient un passage dans l'eau.
Mais notre SpaceCamper a été préparé à cet effet par la société Terranger. Un kit appelé Island permet de se libérer de 90 cm de watts. Pour plus de détails sur la transformation, voir ici. Il pourrait donc être nettement plus bas. Mais on prend ce qu'on peut. Pour nous, c'était la première expérience avec un gué de ce type. Pas une route inondée, mais un lit de rivière caillouteux. L'eau pousse sur le côté. Et mon passage précédent a montré qu'il valait mieux le conduire que le traverser. Le sol est extrêmement irrégulier. Les pierres sont d'un format plus grossier.
C'est donc un bon terrain pour s'essayer. Ce que nous avons fait à fond. Nous ne nous sommes donc pas contentés d'une seule traversée. Nous nous sommes bien amusés, ce serait peut-être un peu exagéré. Je me suis bien amusé, car je sautais déjà dans toutes les flaques d'eau quand j'étais petit. En outre, nous avons pu observer et entendre comment l'un ou l'autre s'est légèrement blessé sur son véhicule en traversant le pont. N'hésitez donc pas à consacrer un peu de temps à ce site.
Comment le trouver ? Comme nous, en achetant le Trackbook Sardaigne. Nous avons également embarqué le trackbook Corse. Mais grâce à Corona, nous devons reporter ce tour. Nous voulons aussi aller en Islande et l'Allemagne, c'est pas mal non plus...
Si, en cas de commande, vous utilisez ce lien ou l'un des liens Amazon ci-dessous (attention : cet article peut contenir des traces de publicité !!!).
French 
German 
English 
Italian 
Japanese 
Dutch 
Spanish
Commentaires récents