En realidad, no hay nada más hermoso en la tierra que la sed que puedes saciar. Tres días en el desierto sin beber y luego un cubo de agua, eso es el cielo en la tierra.

T. E. Lawrence - "Lawrence de Arabia

¿Libertad a través de la autosuficiencia?

La independencia durante una gira viene definida en gran medida por la disponibilidad de electricidad y agua. - No tener electricidad significa que ni la nevera, ni la calefacción, ni el móvil, ni el ordenador, ni... funcionarán. - En caso de apuro, se puede sobrevivir unos días sin este "lujo". Pero, ¿quién quiere eso? - En la carretera nos encontramos a menudo con campistas que no tenían ni calefacción ni nevera a bordo. Especialmente los veganos y vegetarianos parecen tenerlo más fácil. - Ideológicamente perfecto, pero todavía no estoy allí. Los animalitos saben demasiado bien. Parece que todavía tengo un poco de Neanderthal en mí. (Nota de Torgit: no como carne y sigo sin querer prescindir de nuestra nevera).

En la vida cotidiana, estábamos acostumbrados a disponer de agua en cantidades casi ilimitadas. De gira, el agua, especialmente el agua potable, adquiere un significado completamente distinto. - Una ducha o dos pueden ser un lujo. Pero para nosotros es un lujo muy agradable del que no queremos prescindir demasiado a menudo. Y cuando tiene sed, hasta el vegetariano más duro se deja llevar hasta el siguiente abrevadero. 

La solución a estos problemas es, en primer lugar, la generación de energía solar y depósitos de agua adicionales. Hoy se trata de lo segundo. Con nuestra gestión energética de autocaravanas nos ocupamos de aquí.

Tanque bajo el suelo:

Nuestra SpaceCamper ya está equipada con un depósito bajo suelo opcional. Así se dispone de 70 litros de agua caliente. Esto es más del doble de la capacidad de la VW California. Otra ventaja es que no se pierde espacio en el interior. La caldera se calienta simplemente con el calor del motor durante la marcha o con corriente externa cuando está parada. 

Ducha de carretera:

Pero incluso 70 litros se agotan rápidamente. Así que queremos más. - Todo se inspiró en el fabricante estadounidense Road Shower, que ahora pertenece al Grupo Yakima. Aquí, un tubo de aluminio está equipado con un recubrimiento de polvo duradero y complementado con una conexión de agua y una válvula de coche de latón. Esta construcción se fija al coche de forma similar a un toldo. - Por desgracia, que yo sepa, no hay envío a Alemania. Así que la idea es buena, pero ¿podría ser mejor? Por el camino, nos cruzamos con varios vehículos que habían copiado un sistema de este tipo con un tubo KG. Pero el agua en estos tubos de plástico se calienta mucho peor que en un tubo negro de aluminio. Entonces, ¿hazlo tú mismo? ¿Hágalo usted mismo?

Competencia en acero:

Preferimos confiar en la competencia en acero - Acero DHM - la construcción de acero de mi hermano mayor.  

La base es un tubo de aluminio de 3 metros de largo. Con un diámetro de 10 cm y un grosor de material de 2 mm, este tubo tiene una capacidad aproximada de 22 litros. El peso propio es de unos 6 kg. Así, el peso total es ligeramente inferior a 30 kilogramos y corresponde aproximadamente al peso del toldo Thule Omnistor instalado en el otro lado.

Portaequipajes como depósito de agua:

Nuestro techo elevable SCA ya está preparado para la instalación de una baca. Sin embargo, según el fabricante, esta carga en el techo no debe superar los 50 kg. Como no necesariamente tenemos que transportar cargas en el techo, nos decidimos por una baca multifuncional. ¿No sabes lo que significa esto? No existía antes. Simplemente combinamos una baca con un depósito de agua. Vacío, puede servir de baca. Cuando está lleno, contiene unos 38 litros de agua. Con una tara de 12 kg, no es un peso ligero, pero es casi tan pesado como un portaequipajes comparable. Véase, por ejemplo, FrontRunner. El material también es un tubo de aluminio de 2 mm. En este caso un tubo cuadrado de 5x10cm.

Ambos depósitos se suministran y descargan mediante acoplamientos de latón, que encargamos a SpaceCamper para que encajaran en la conexión de ducha ya instalada en el autobús. Para garantizar que la presión del agua también encaje, hemos equipado las tuberías con un Grifo de aire Bacon  equipado. Esta válvula de aire de 1/4 de pulgada está equipada con una válvula de coche y una bocina de aire. Esto permite que el aire sea suministrado y agotado.

Pintura en polvo:

Los depósitos de aluminio, así como nuestro portaequipajes trasero, son fabricados por la empresa Pintura en polvo Pajak, en Würselen, cerca de Aquisgrán con recubrimiento de polvo negro mate. Un servicio rápido y bueno por poco dinero. - ¿Conoce esos Bullis en los que el toldo parece estar clavado? Por eso decidimos laminar tanto el toldo como el depósito de agua por el otro lado. Esta lámina también la aplicó el Centro de láminas NRW en Haan. Estamos muy satisfechos con el resultado. ¿Qué le parece?

Gracias a los depósitos de agua adicionales, ahora tenemos 130 litros de agua. Además, hay dos bolsas de agua potable del ejército suizo, cada una con un volumen de 20 litros. 170 litros deberían proporcionarnos la independencia deseada.

Prueba de presión:

Pero antes de poder disfrutar del agua fría, hay que montarlo todo definitivamente. Más vale prevenir que curar, así que se realiza una prueba de presión y estanqueidad a 2 bares. Todo parece funcionar según lo previsto. Estoy de acuerdo con el coronel John Smith, alias Hannibal de El Equipo A. "Me encanta cuando un plan tiene éxito".

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