BUTCH - ¿Campistas de bricolaje o especialistas al fin y al cabo? | Terranger delta 4×4, planchas de arena & Co.

Mejor llámame BUTCH

También estamos avanzando con nuestra SpaceCamper T6.1 - ya escribí que la estamos modificando un poco y adaptándola a nuestros deseos. - Ya nos han preguntado varias veces por qué no ampliamos nuestra caravana nosotros mismos. Las autocaravanas DIY, es decir, "hágalo usted mismo", están muy de moda y serían mucho más bonitas e individuales. - También hemos visto algunas transformaciones realmente bonitas. - Así que qué puedo decir, esto es sin duda una cuestión de tiempo y competencia. Cuando nos decidimos por este proyecto, yo aún estaba inmerso de lleno en mi rutina diaria de trabajo. Por otra parte, también estoy dispuesto a admitir cuando otros pueden hacer algo mejor. Por eso preferimos confiar nuestra ampliación a SpaceCamper. No sólo lo viven, sino que pueden hacerlo. Y el concepto aún nos deja suficiente libertad para adaptar nuestros deseos personales. - Pero lo primero es lo primero:

 MARPAT:

No sólo queremos acampar "salvajes y libres", sino idealmente de tal forma que pasemos desapercibidos. - Por eso, al final, nuestro vehículo está cubierto de varios tonos de gris. Este patrón digital no sólo recuerda casualmente al llamado MARPAT (abreviatura de MARine PATtern), también llamado camuflaje de píxeles. Lo utiliza el ejército estadounidense. Puede ver un anticipo en nuestra prueba de impresión. Los chicos del ejército deben saber mucho de camuflaje. Y como todos sabemos, sobre gustos no hay nada escrito. - A nosotros nos gusta. 

Atrapador de toros:

Mi primer coche fue un Suzuki "Jeep" 413 con un llamado bull catcher. - (Mi madre puede comentar ahora que era suyo. - Pero sentía que era mío 😉 - Dos modelos posteriores del Land Rover Discovery también tenían dicho parachoques. 

Como puedes ver, ya era muy bueno enterrando coches por aquel entonces. - Pero esta es otra historia. 

Hoy en día, las barras antitoro ya no se llaman barras antitoro, sino barras de protección personal. Pero cuando vi por casualidad un autobús VW con barras antitoro en una foto de la empresa delta 4×4, estaba claro que BUTCH también necesitaba algo así. 

Unos días después, llega a la puerta un paquete enorme: supuestamente, esta barra de protección personal está diseñada para reducir las consecuencias de una colisión para los peatones. Quiero creerlo. Viene con un certificado de la UE. Esto significa que no es necesario presentar la barra a un inspector de la ITV ni incluirla en la documentación del vehículo: basta con llevar el certificado de la UE en el vehículo. Arriba.

Portabicicletas:

Nuestro portabicicletas VW Logo está diseñado para hacer algo más que transportar bicicletas. De por sí, este portabicicletas es bastante ligero y está perfectamente diseñado. Pero para transportar más carga, se necesita más seguridad. Encontramos lo que buscábamos en el sitio web de Terranger, un especialista en tecnología todoterreno y de viaje. Ofrecen un portaequipajes trasero modular, adecuado para el portón trasero del VW T6.1, para bicicletas, rueda de repuesto, bidones, etc. - exactamente lo que buscábamos.

Además, Terranger también instalará nuestra futura suspensión neumática VB Airsuspension y protección de bajos. Pero de eso informaremos por separado. En realidad la solución perfecta, pero el precio. Gracias a mi hermano y a su experiencia en acero (dirige DHM, una empresa de construcción en acero), estamos intentando encontrar una solución más barata. Desde luego, no es tan perfecta como el paquete de Terranger. En la cita de ayer pude convencerme de su calidad.

"Sabemos que somos caros", dice su jefe. - Ni siquiera lo intenta con frases como "buena relación calidad-precio" o "la calidad tiene su precio". - Está tan seguro de su producto como de su precio. Si no fuera por el hermano mayor, me habría convencido a pesar del precio. Si buscas información sobre el portabebés trasero Terranger, la encontrarás en el enlace adjunto. - Pero seguimos trabajando en nuestra "réplica". En cuanto esté terminada, colgaré fotos.

Modificaciones Terranger Offroad

Hojas de arena: 

Ya había señalado más arriba que parece que tengo cierta facilidad para enterrar coches. Por eso busco una forma de evitarlo. Una alternativa a las relativamente pesadas placas de arena viene de Australia. La empresa Maxtrax fabrica dispositivos de recuperación de plástico. "Los tacos integrados se agarran a la banda de rodadura del neumático y al suelo y proporcionan así tracción en arena, barro y nieve" - nos suena bien. Pero, ¿dónde colocarlos? No hay más espacio en el interior y en la red encuentro diversas fijaciones en los laterales, con los llamados raíles airline. - Pero esta solución no sirve para las furgonetas VW con una segunda puerta corredera. Así que tampoco funciona para la nuestra. Encontré la idea por casualidad en una foto. Allí, un tal Sr. Seikel simplemente montaba las láminas en el capó. El Sr. Seikel es el propietario de SEIKEL GmbH, especialista en chasis todoterreno. Él sabrá lo que hace. Gracias por el consejo. Busco ayuda para el montaje en PerfectCAR en Colonia- Ya me duele ver la taladradora en nuestro nuevo capó. Pero Carsten, el jefe de la empresa, sólo sonríe - Añadiré fotos aquí también. - Para evitar la pregunta de si esto está permitido, aconsejo no hacer una copia. 

Bolsa solar:

En el capítulo Gestión de la energía de la caravana Ya he escrito algo sobre el tema de la energía fotovoltaica, la energía solar y similares. En el futuro, nuestra independencia seguirá estando limitada en gran medida por la electricidad y el agua. Ni siquiera quiero hablar de autosuficiencia. Por eso nos centramos en aumentar aún más el rendimiento solar y mejorar el almacenamiento en el futuro. Queremos electricidad a través de dos elementos de tejado superplano instalados por SpaceCamper, que deberían generar 200Wp. También nuestra KIT Offgridtec FSP-2 Ultrasolar de bolsillo, nos hemos pasado al de 200Wp. Supuestamente "el panel más potente de esta categoría en el mercado en este momento". Nos han impresionado especialmente sus dimensiones compactas, con 560 x 440 x 100 mm cuando está plegado.

Sólo cuando se monte el Controlador BlueSolar de Victron Energy resultaba un poco estrecho debajo del asiento. Porque aquí es donde ya se encuentra nuestra RELiON Rb100 D, una batería de camping de iones de litio. Una pequeña central eléctrica con 100 Ah. (la "D" significa la carcasa DIN habitual en este país).

Baterías de iones de litio:

Las baterías de iones de litio ofrecen varias ventajas sobre las baterías de plomo: Un peso significativamente menor, mayor duración, baja autodescarga, carga rápida gracias a las altas corrientes de carga. - Informaremos de cómo se nota esto en nuestro recorrido. 

Si todo esto te ha parecido hoy demasiado técnico, seguro que habrá temas más emotivos en cuanto hayamos vuelto a empezar. Para nosotros, el trabajo de oficina y la contabilidad están en la agenda de la semana que viene. Todavía queda algo de nuestra antigua vida.

Enlaces complementarios:

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