Targa Florio - Segunda parte
Tras la Segunda Guerra Mundial, la Targa Florio regresó en todo su esplendor y fascinación.
Así que abróchense los cinturones y embárquense en un emocionante viaje a través de la conmovedora historia de la Targa Florio.
Las calles de Sicilia volvieron a estremecerse con el rugido de los motores de los atrevidos pilotos que se enfrentaban a la legendaria carrera. Fueron años llenos de emociones, riesgos e historias heroicas que hicieron latir más rápido los corazones de los aficionados a las carreras.
Lo mucho que ha cambiado la carrera entretanto puede medirse un poco a partir de las velocidades.
El tiempo corre
Aunque en los primeros años de la carrera se alcanzaban velocidades más bajas, cuando la pista aún no estaba asfaltada, las cosas cambiaron con el paso de los años. Alessandro Cagno, el ganador de la primera Targa Florio, alcanzó una velocidad de 47 km/h. En la década de 1920, la velocidad media todavía rondaba los 60-70 km/h. Cualquiera que conozca el circuito sabe que ya entonces era muy deportivo.
Con la mejora de la tecnología de los vehículos y el asfaltado de la pista, se alcanzaron mayores velocidades a lo largo de los años. En la década de 1960, algunos coches de carreras alcanzaron velocidades de hasta 240 km/h en tramos rectos de la pista.
En años posteriores, cuando las normas de seguridad en el automovilismo se hicieron más estrictas, las velocidades máximas tendieron a reducirse para garantizar la seguridad de los pilotos. No obstante, en algunos tramos rectos se seguían alcanzando velocidades superiores a los 200 km/h.
Helmut Marko - Targa Florio
La velocidad máxima medida en la Targa Florio se alcanzó en 1970. Helmut Marko, piloto austriaco, alcanzó la increíble velocidad máxima de 304,6 km/h en la larga recta del circuito. Marko conducía un Porsche 908/3 Spyder, un potente coche de carreras especialmente diseñado para carreras de resistencia. Sus extraordinarias prestaciones y velocidad lo convirtieron en un momento legendario de la historia de la Targa Florio.
“... Condujimos en el tráfico normal. ¡Con los coches de carreras! En un pueblo había un policía en una curva lenta que ponía multas preparadas en nuestros coches. A todos los conductores. En las oficinas de los directores de carrera se acumulaban estas notas". - Helmut Marko
Targa Florio - Leyendas de las carreras
Durante este periodo, algunos de los pilotos más famosos de la Targa Florio también hicieron historia. Sus nombres están inextricablemente ligados a la gloria y la rivalidad de esta carrera. Leyendas como Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio, Stirling Moss y Nino Vaccarella compitieron entre sí y lucharon por la victoria en las sinuosas carreteras.
Las marcas que dominaron la Targa Florio en aquellos años fueron Porsche y Ferrari. Porsche llevó a la línea de salida sus legendarios coches de carreras, como el Porsche 550 Spyder y el Porsche 904 Carrera GTS, mientras que Ferrari metió el miedo de Dios en la competición con modelos como el Ferrari 250 Testa Rossa y el Ferrari 312PB. Estos dos fabricantes de automóviles hicieron historia y crearon una rivalidad que aún hoy sigue viva entre los aficionados.
En 1961, fue el conocido piloto de carreras alemán "Graf Berghe von Trips - Caballero, Jinete, Piloto de Carreras" que ganó el título para Ferrari en el Dino 246SP.
Porsche contra Ferrari - Targa Florio
¿Qué hace que la Targa Florio sea tan fascinante para los aficionados a Porsche y Ferrari? Es la conexión entre estas renombradas marcas y la pista de carreras que las desafió. La Targa Florio fue la prueba definitiva para los coches, que tuvieron que demostrar resistencia, velocidad y agilidad en las exigentes carreteras de Sicilia. Porsche y Ferrari se enzarzaron en emocionantes duelos por la victoria, y cada éxito en este prestigioso circuito fue celebrado con gran entusiasmo por los aficionados.
Porsche Targa y el Targa Florio
El Targa inspiró incluso a Porsche para desarrollar el concepto de techo desmontable para sus deportivos. Porsche introdujo el término "Targa" no sólo como designación de un modelo. También es un homenaje al Targa, que desempeña un papel tan importante en la historia de la empresa.
Pero la Targa Florio no era sólo un patio de recreo para los amantes de los coches y los entusiastas de las carreras. También era un símbolo del valor y la determinación de los pilotos que asumían los riesgos de la competición. Las carreteras estrechas, las curvas pronunciadas y el tiempo impredecible pasaban factura y convertían la carrera en una verdadera prueba de valor. Pero fueron precisamente estos desafíos los que hicieron de la Targa Florio un mito y cautivaron a aficionados y pilotos por igual.
Entre 1948 y 1977, la Targa Florio escribió la historia del automovilismo. Los pilotos, las marcas y las inolvidables carreras hicieron de esta carrera de carretera una leyenda. Fue una época llena de pasión, dramatismo y momentos inolvidables que unió las carreras y la belleza de Sicilia de una forma única. La Targa Florio sigue siendo hoy en día un símbolo del encanto de las carreras y del irresistible atractivo de Sicilia.
"La Targa Florio no es sólo velocidad, sino también precisión. Hay que aprovechar cada centímetro de la pista a la perfección para ganar la carrera". - Vic Elford
Accidentes y problemas de seguridad - Targa Florio
Los riesgos de las carreras son omnipresentes, y la Targa Florio no fue una excepción. La carrera era una prueba para el hombre y la máquina, que requería nervios de acero y un coraje inquebrantable. Pero los pilotos estaban dispuestos a arriesgarlo todo para asegurarse un lugar en los anales de la historia del automovilismo. Sus historias están llenas de heroísmo, pasión y triunfo, pero también de reveses y pérdidas que ilustran el alto precio de las carreras.
Lamentablemente, durante la Targa Florio se produjeron varios accidentes que también afectaron a los espectadores. Debido a que la pista de carreras discurría por terreno habitado y pueblos de montaña, siempre existía cierto riesgo para los espectadores. Las carreras se celebraban en carreteras públicas, lo que aumentaba el peligro.
En los primeros años de la carrera, había menos precauciones de seguridad y los espectadores solían tener acceso directo a la pista. Esto provocaba situaciones peligrosas cuando los coches de carreras pasaban por delante de los espectadores a gran velocidad. Hubo incidentes trágicos en los que los espectadores resultaron heridos o murieron.
Con los años, sin embargo, se han tomado medidas para mejorar la seguridad de los espectadores. Se instalaron barreras y vallas para garantizar una distancia más segura entre los espectadores y los coches de carreras. No obstante, la Targa Florio siguió siendo un acontecimiento difícil en términos de seguridad debido al trazado de la pista y a la accesibilidad a veces difícil de la misma.
"El olor a gasolina y el rugido de los motores son música para mi alma. La Targa Florio es el lugar donde me siento vivo". - Sandro Munari
El final de la Targa Florio
Los accidentes y los problemas de seguridad fueron una de las razones por las que la carrera acabó suspendiéndose en 1977. El aumento de las normas de seguridad en el automovilismo y la necesidad de garantizar la seguridad de participantes y espectadores contribuyeron a poner fin a la carrera.
La Targa Florio era y es un festival de carreras, donde compiten los mejores pilotos y las marcas de automóviles más renombradas. Mercedes, Porsche, Ferrari, Alfa Romeo y muchos otros hicieron temblar las calles de Sicilia con sus coches de carreras. Cada carrera era un espectáculo que entusiasmaba al público y combinaba la belleza de la isla con la adrenalina del deporte del motor.
Pero además de toda la fama y la emoción, no hay que olvidar que la Targa Florio es también un símbolo de la cultura y la historia únicas de Sicilia. La ruta de la carrera pasa por ciudades antiguas, monumentos históricos y paisajes impresionantes. Sicilia es un tesoro de historia y cultura, y la Targa Florio ha contribuido a hacer accesibles estos tesoros a un amplio público.
"La Targa Florio es como un animal salvaje. Tienes que domarlo, superar tus miedos y mantener el control para salir victorioso". - Arturo Merzario
Los años posteriores a 1977: la Targa Florio sigue viva
Incluso tras el fin de las carreras oficiales de la Targa Florio en 1977, el espíritu de esta legendaria carrera por carretera sigue vivo. Hoy en día, los entusiastas de las carreras y los aventureros pueden seguir explorando las huellas de la Targa Florio por las carreteras de Sicilia. Puedes sentir literalmente el aliento de tiempos pasados de carreras mientras conduces a través de los pintorescos pueblos y a lo largo de las sinuosas carreteras que una vez conquistaron los atrevidos pilotos de la Targa Florio.
Hoy en día, la Targa Florio se celebra y continúa de diversas formas para honrar el glorioso pasado y mantener vivo el espíritu de la carrera.
Otro evento que mantiene viva la Targa Florio es el Rally de Regularidad Histórica Targa Florio. Aquí no se trata sólo de velocidad, sino también de precisión y regularidad. Los participantes tienen que respetar determinados tiempos y completar el recorrido con la mayor precisión posible.
Para los amantes de los coches clásicos, la Targa Florio Classica es una auténtica delicia. En este evento, los aficionados a los coches clásicos se reúnen para admirar la belleza y la elegancia de los vehículos históricos. Es un desfile de la historia del automóvil en el que los coches cobran protagonismo y hacen latir más rápido los corazones de los espectadores.
Por último, está el Ferrari Tribute to Targa Florio, un evento que une a la mundialmente famosa marca italiana Ferrari con la Targa Florio. Entusiastas de Ferrari de todo el mundo traen sus sementales a Sicilia. También es un homenaje a la larga relación entre Ferrari y la Targa Florio, caracterizada por la pasión, los éxitos y los momentos inolvidables.
Museos Targa Florio
Para quienes deseen vivir la Targa Florio y la Madonie in situ, recomendamos visitar uno o los tres museos de la Targa Florio. Cuál de los tres museos visitar primero depende un poco de la ubicación. A nosotros nos gustó especialmente el Museo Targa Florio caído en medio de Collesano. Esto se debe probablemente también al hecho de que el pueblo de montaña en las Madonie es en conjunto un Renna extrañotmosfera. Se encuentra en Corso Vittorio Emanuele nº 3, en 90016 Collesano (PA).
Sin embargo, para todos los fans de Alfa Romeo, el Museo Vincenzo Florio Deber. Se encuentra en en un antiguo garaje, en Via Roma, 54, 90010 Cerda (PA). En su día fue la sede del equipo de carreras Alfa Romeo. Este museo de la Targa Florio se encuentra en las inmediaciones de Floriopoli. Aquí se conservan los restos de las antiguas tribunas y garajes.
Todas las cosas buenas vienen de tres en tres. Por eso, por supuesto, el Museo del Motorismo Siciliano y de la Targa Florio de Termini Imerese desaparecida. Lo encontrará en el Via dei Mulinelli, en 90018 Termini Imerese (PA).
Quienes me conocen saben que soy fan de Steve McQueen, para muchos un nombre que no sólo arranca una sonrisa a todo aficionado a las carreras: la estrella de Hollywood y apasionado piloto de carreras dijo una vez:
"Las carreras son la vida. Todo lo demás es esperar.
Estas palabras resumen la pasión y dedicación al automovilismo y encajan perfectamente con la Targa Florio, por lo que también deberían llevar este reportaje hasta la meta.
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