Olympiastadion de Berlín: conocemos al Citroën Ami

Estadio Olímpico de Berlín:

Torgit y yo nos dirigimos al Westend, más concretamente a la Reichsstraße. Aquí nos encontramos con Petra, no sólo la doctora en la que confiamos, sino también una amiga y confidente desde hace mucho tiempo. - Hoy confiamos en ella. Aunque soy más perezosa que escéptica a la hora de vacunarme, este año es el año. Recibo mi primera vacuna contra la gripe. Una pequeña revisión también está en el orden del día. - Nada se mueve, qué más se puede pedir. - Mientras estamos en la zona, hacemos un corto trayecto en coche hasta el Estadio Olímpico de Berlín.

En Llegada del Estadio Olímpico nos encontramos con nuestro plato fuerte del día, el nuevo Citroen Ami. - Campers de gama alta como el Morelo Empire o el Concorde Centurion nos muestran el camino. Concorde describe su modelo superior como un yate terrestre con embarcación auxiliar, o una casa unifamiliar con garaje subterráneo. El precio de venta es de algo menos de 670.000 euros. Quizá debería mencionar el discreto - ab - antes del precio. Pero uno no se da otro capricho. Pero incluso con estos transatlánticos de lujo, el "bote auxiliar" no tiene tanto que ver con el precio como con el peso. Sin duda, un bote pequeño también le vendría bien a BUTCH. En cualquier caso, tendría que ser ligero. Hemos llegado al final de nuestro aumento de carga.

En este sentido, nuestro actual compañero encajaría perfectamente en la tendencia. Pero el Citroën Ami no es sólo un peso ligero. Puede hacer mucho más. Con un precio base de poco menos de 6.900 euros, Citroën ha conseguido un auténtico milagro de precio con su nuevo Mini Stromer. También me pareció un milagro de espacio. Con sólo 2,41 m de largo, es incluso más pequeño que el Smart actual, delante y detrás, a derecha e izquierda. 28 centímetros menos lo hacen imbatible a la hora de buscar aparcamiento. Pero, ¿es su maniobrabilidad igual de imbatible? No, aquí el punto sigue siendo para el Smart. Su radio de giro es otros 25 cm menor.

Sin embargo, esta Stromer me entusiasmó por completo. Porque siendo un hombre de 2 metros, no esperas poder sentarte cómodamente en semejante pulga. Pero los franceses han ideado un truco especial. Si no necesitas llevar equipaje, el asiento se puede echar completamente hacia atrás. Prácticamente te sientas en el maletero.

El Ami está equipado con baterías de iones de litio que se asientan planas bajo el suelo. Esto garantiza un centro de gravedad bajo. 

Los 75 kilómetros de autonomía no dan margen, pero deberían ser perfectamente adecuados para la conducción urbana diaria.

Es poco probable que los talleres se diviertan mucho con el pequeño cubo eléctrico, que supuestamente consta de sólo 50 piezas. ¿Qué podría romperse? La Stromer no tiene ni frenos. Curiosamente, la puerta del conductor está abisagrada al revés, por lo que se abre hacia delante, mientras que la del acompañante se abre como de costumbre. Las ventanillas se pliegan como en el viejo pato 2CV. Con una velocidad máxima de 45 km/h y una autonomía máxima de 75 km, es un vehículo puramente urbano. Como vehículo eléctrico ligero, está subvencionado por algunos estados federados y lo pueden conducir incluso los jóvenes. A nosotros nos parece divertido. ¿Y a ti?

El motor eléctrico del Ami produce ocho CV, el doble que nuestra batidora. Pero es suficiente para conducir en la ciudad del futuro. El pequeño Citroën está bloqueado a una velocidad de 45. Así que no lo veremos en la autopista. A menos que pueda ponerlo en el portabicicletas.

Mi conclusión: estaba encantado. Me habría encantado ponerlo justo encima. Me llamó especialmente la atención su aspecto anguloso. El diseño casi me recordaba al del scooter eléctrico "The Boxx". Pero nunca llegó a las calles en Europa. Aquí es diferente. En Francia ya se han entregado los primeros vehículos y en Alemania pronto llegará el momento. Sobre todo en el car sharing urbano, seguro que lo volveremos a ver pronto. Y para nuestros jóvenes, el Ami ya se puede conducir en Alemania con un carné de scooter AM y, por tanto, a partir de los 16 años.